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潍坊将享济青高铁“123生活圈”红利

字号+ 作者:经济导报 来源:经济导报 2017-09-15 09:57 我要评论( )

“明年10月份,济青高铁全线就会试运行。届时,济南到青岛1小时,济南到北京2小时,济南到上海3小时,形成通畅快捷的‘123生活圈’,潍坊人可尽情享受高铁红利。”


 “明年10月份,济青高铁全线就会试运行。届时,济南到青岛1小时,济南到北京2小时,济南到上海3小时,形成通畅快捷的‘123生活圈’,潍坊人可尽情享受高铁红利。”日前,中铁二十一局集团有限公司济青高铁8标指挥长董金堂说。
    从工程设计论证,到开工建设,到箱梁架成,再到轨道铺设,工程每个重要节点,国家、省、市领导、专家都亲临一线,与中铁集团进行调研协调,现场解决困难,确保工程进展顺利,让高铁早日运行。
    天时地利人和。济青高铁建设赢得先机,明年10月份开通胜利在望。伴随高铁运行,潍坊高铁站片区将成为全市总部经济聚集区、全国高铁物流创新发展试验区和市区北部隆起带。

跑步上场 工程迅速推动

    潍坊是链接胶东半岛和内陆城市的交通枢纽。天然的区位优势,让潍坊人感到了出行便捷。
    为适应全面建设小康社会的目标要求,我国铁路网规模不断扩大。国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中,“两纵一横”需要经过潍坊北站,潍坊成为全国100个高铁枢纽之一。以此为契机,潍坊市把高铁新片区作为城市建设的关键工程,举全力加速推进,努力实现高铁带动效应最大化。
    济青高铁全长307.9公里,是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,是中国快速铁路网青太客运通道的重要组成部分,速度目标值350公里/小时,将实现济南至青岛1小时直达。项目线路全长307公里,沿线设立济南新东站、潍坊北站、青岛红岛站等9个站点。
    经过公开招标,中铁二十一局集团负责承建济青高铁8标段的施工建设任务,具体施工路段是潍坊市北外环路侧设立的潍坊北站,出站后折向东南,跨荣潍高速公路后,于济青高速公路向北跨潍河,标段总长23.72千米,工程范围包括道路及三电迁改、路基、桥涵、轨道、信号、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。其中潍坊北站是济青高铁、潍莱铁路、京沪东线三条重要铁路线的交会枢纽,被列为潍坊境内的头号工程。潍坊北站占地630亩,东西长2.8公里,站房中心里程为DK190+990,设计为7站台20线,是一个大型枢纽站。
     中铁二十一局集团围绕整个济青线明年底通车目标,科学配置资源,挑选精兵强将参战。2015年12月,集团成立济青高铁8标项目部,并举行开工誓师大会,拉开了千军万马在潍坊大地建高铁的序幕。
    记者了解到,该集团施工工程主战场前不着村,后不着店,道路都是临时碾压的,遇上雨雪天气,行走艰难。面对工程量大、标准高、时间紧、任务重的施工形势。项目部按照集团公司“跑步上场”要求,秉承“不畏艰险,勇攀高峰、领先行业、创誉中外”精神,落实“以人为本、诚信守法、和谐自然、建造精品”管理方针,积极组织参建人员到位,倒排工期,挂图作战,多头并进,第一时间形成战斗力。500多名职工冒严寒,斗酷暑,争分夺秒,大干快上,工程迅速推动。

管理先行 筑牢质量根基

    高速度高质量推进项目建设,科学严谨的管理是前提。济青高铁8标项目部强化工程全面管理,重视挖掘内外发展潜力,建立健全了运行有序、管控有力的管理体系,为项目快速推进提供了强有力保障。
    按照济青公司高标准起步、高效率推进、高质量达标的要求,项目部树立“建不朽工程,展一流企业文化,培养一流职工队伍,树一流企业品牌”的指导思想,结合实际制定完善了27项管理文件。严把质量关,严控材料进场关,严控和监督施工质量,做到了“上道工序不合格严禁进入下道工序”的规定。在施工过程中,管控向纵深前移,标准化建设亮点突出。针对桥梁墩台身养护难题,创新研发出“桥梁墩台身自动喷淋养护系统”,解决墩台身受天气、人为因素影响而造成的养护不到位的问题,提升了墩台身养护质量,降低了质量风险。济青高铁全线的有关领导、技术人员到现场观摩学习推广,现场颁发技术创新奖和“绿牌”奖状。为提高全线技术人员做好无座轨道施工及精调作业,济青高铁在潍坊项目召开现场观摩会议,对先进的工艺工法提出表扬。切实加强项目劳务招标、合同签订、验工计价及资金支付等管理,到目前为止,整个项目部未发生因合同风险造成的经济纠纷,实现合同一级监管有序可控。
    在优质高效推进项目建设的同时,济青高铁8标项目部积极开展“两学一做”主题教育实践活动,领导班子成员身先士卒,带头学习贯彻集团公司“四会”精神,带头开展“管理创新升级年”和“七比四创”劳动竞赛活动,重点从项目管理、机制保障两个方面找出管理创新的发力点和突破口,以全面化、精细化为抓手,调动全体参建员工的积极性,大干快上、攻坚破难的氛围更加深厚,工程施工进度大幅加快,整体施工进展大幅提升。

全力攻坚 创造济青速度

    按照设计要求,济青高铁全线明年6月份开始挂车实验。今年施工任务更重,时间更紧。项目部召开“抓质量,提速度,提效率”大会,决定开展“决战三季度、完胜潍坊北”为主题的劳动竞赛,确保到9月底提前一个季度完成今年建设任务目标。
    号令畅通,上下联动。为加快工程进度,确保工期节点,项目部加大投入设立两个制梁场,采取两制、两运、两架的模式采取流水作业。跨荣潍高速特大桥472孔箱梁预制、架设及桥面施工,施工人员采取流水作业、昼夜奋战等措施,历时11个月按期完成任务。跨省道连续桥梁主墩,技术人员根据地质情况采用逐级扩孔工艺,提高工效1.6倍;跨荣潍高速公路特大桥,改进勘探工艺,提高工效2.75倍。目前,济青高铁8标项目部所有路基土方工程及桥涵工程全部完成,正进行地铁土方回填施工,预计潍坊北站将于12月底完成主体工程建设,城市通廊和站房前期建设业基本结束,桥面上无砟轨道施工,计划在9月底前全部完成,静态验收已提前开始,明年年初开始动态验收,确保明年10月份如期达到全线开通的条件。
    9月13日,记者在潍坊北站建设现场感受到了场面的火热。建设大军全力奋战,挥汗如雨。他们在这里安营扎寨以来,一直就没有离开过,连春节也是在工地上度过的。据介绍,按照目前进度,潍坊北站基床表层到9月底完工,年底全面完成,提前一个季度完成任务目标,确保明年底济青高铁通车,高铁北站同步投入运营,比原计划提前两个月。
    同时,济青高铁8标项目部积极拓展新的市场,承担潍坊北站综合开发工程。他们以“时不我待,只争朝夕”的精神,撸起袖子加油干,改建和预留功能工程进度不断加快,碎石垫层、通廊钻孔桩、地铁、电缆井无砟轨道、桥面建设同步进行。
    “济青高铁速度,是在保证质量、安全、环保的前提下,追求的高速度高效率。这个速度和效率在铁路建设行业是比较少见的,而在这个项目上体现的很具体、很形象,体现了集团公司出精品、出品牌、出市场、出人才、出管理、出效益的管理理念。”董金堂不止一次地说着,话语间透露着对队伍优良素质和过硬作风的自信和自豪。
    新速度点亮新梦想。济青高铁很快要开通运营,潍坊与各地联通更加便捷,市民生活半径进一步扩大,“同城化”将彻底颠覆人们的生活。济青高铁,引领着一种向着幸福新生活快速迈进的演变。
    “居高声自远,非是藉秋风。”人们相信,在省、市、区各级地方政府的关心支持下,在济青高速铁路有限公司的正确领导下,在中铁二十一局集团有限公司济青高铁8标项目部全体职工的努力下,明年,一座充满现代化气息的高铁车站将会矗立在潍坊北部,引领着潍坊飞奔进新的世纪、实现新的辉煌。


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