新风光超前布局“再生电”改造业务

导读 小枫来为解答以上问题。新风光超前布局“再生电”改造业务,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!  2月23日  中央财经委员...

小枫来为解答以上问题。新风光超前布局“再生电”改造业务,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!

  2月23日

  中央财经委员会第四次会议

  “着力扩大国内需求”中

  明确提出要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引

  推动大规模设备更新和消费品以旧换新

  做为山东省属国企科创板第一股

  新风光积极践行ESG发展理念

  履行国企责任担当

  近日,由新风光(青岛)交通科技有限公司联合青岛东湖绿能,合作开发的复合型储能项目,在青岛地铁既有线11号线改造加装的6台兆瓦级飞轮储能装置+12台能量回馈装置,正式投入试运行。以能馈为主的复合储能装置具有安全、高效、环保等优点,其大规模应用为后续线路加快推进节能项目落地提供了样板。

  据东湖研究院测算,复合储能项目并网投用后,通常情况下日节电12000度以上,相当于车辆每跑一公里,就比之前省1度电!单线预计年均节省电费约310多万元,年均净节电量可达到430余万度、减少二氧化碳排放量约4000吨,30年寿命期内节电净收益约9150万元。

  这是该方案在城轨行业国内最大规模的应用,新风光与青岛东湖绿能在军转民产业化应用合作上标杆性样板工程。

  实际上,作为国内最早掌握轨道交通再生制动能量吸收技术的企业,产品多次引领行业技术迭代,国内首条主动式牵引供电装置也与去年在云南丽江1号线投运。

  在此之前,已为重庆地铁、北京地铁、南京地铁等多条线升级改造了最新的控制系统,大大较少了运维工作量,同时了提高了用电效率,在用实际行动为国家交通领域清洁低碳发展贡献解决方案。

来源:新风光官微

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