北汽转型进入深水区,时隔4年再换帅:老将张建勇回归,“关键先生”来了?

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小枫来为解答以上问题。北汽转型进入深水区,时隔4年再换帅:老将张建勇回归,“关键先生”来了?,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!

  新的一把手张建勇为北京市国资委副主任,曾在北汽体系内工作近20年。

  3月27日,北汽集团召开干部大会。中共北京市委、市委组织部及北京市国资委有关负责同志宣布,按照市委、市政府决定,张建勇任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长,姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

  图片来源官网。

  北汽集团新任掌舵人张建勇当下还担任北京市国资委党委委员、副主任。在此之前,张建勇曾在北汽体系内工作了近20年,是不折不扣的北汽“老将”和资深汽车行业人。

  与此同时,姜德义已年满60岁,到达退休年龄。

  北汽“老将”回归

  “老将”回归,意味着北汽集团重新回归业内人士的领导。

  公开资料显示,张建勇现年48岁。在2001年-2003年,张建勇就职于中国电力科学院。此后其曾先后担任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理等职;2010年,张建勇正式进入北汽集团,先后担任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长等职;2017年,张建勇成为北汽集团副总经理,直至此后调任国资委。

  张建勇的回归正值北汽集团转型进入深水区。

  2023年,北汽集团实现整车销量超170.8万辆,同比增长17.6%,营业收入达到4803亿元。出口方面,北汽集团也取得了不错的成绩,2023年北京汽车产品落地全球49个国家和地区,全年整车出口5.9万辆,同比增长突破200%。

  不过在乘用车及自主品牌业务上,北汽集团当前面临着不小的竞争压力。

  北汽集团旗下拥有北京汽车股份有限公司(下称“北汽股份”)以及北汽蓝谷(600733)新能源科技股份有限公司(下称“北汽蓝谷”)两大乘用车上市公司,其经营状况均不乐观。

  在2023年,北汽股份合并口径收入1979.5亿元,同比增长3.9%;但公司权益持有人应占净利润减少至30.3亿元,同比下降27.8%;北汽蓝谷方面,其预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为-57亿元至-52亿元,过去4年北汽蓝谷的净利润已累计亏损超过223.91亿元。

  如何改善自主乘用车业务表现、持续做强商用车板块、稳定合资板块基盘,是北汽集团当下发展的重中之重,也成为了张建勇就任后的关键要务。

  姜德义已到退休年龄

  与继任者相较,北汽集团原党委书记、董事长姜德义的优势并不在于汽车行业。

  在2020年7月,56岁的姜德义“空降”北汽集团,接替徐和谊成为集团党委书记、

  在赴任北汽集团之前,姜德义曾任北京金隅集团(601992)有限责任公司(下称“金隅集团”)党委书记、董事长,这是一家北京市国资委全资持股的的国有企业。在掌舵金隅集团期间,姜德义最为人称道的便是成功推行了多起资产重组行动。

  如在2016年,为了提高区域行业集中度,改善区域市场秩序和行业盈利能力,区域内最大的两个水泥企业,金隅集团旗下金隅股份和冀东水泥(000401)开始战略重组。重组后金隅水泥年产能由5000万吨升至超过1.7亿吨,增长2.4倍,位列全国水泥企业前三甲。

  有业界人士分析称,在2020年前后面对汽车行业产能过剩、自主品牌市占率下滑的困境下,具有重组经验的姜德义接替徐和谊出任北汽集团董事长,或有助于解决北汽集团自主品牌面临的挑战。

  事实上,在外界看来,姜德义在推动北汽集团改革层面发挥了积极作用。在其任职期间,北汽集团完成了12项市国资委改革清单任务,深度聚焦主业板块,深入推进全面新能源、智能化,以科技创新、产品升级、服务提升实现动力转化,开创了高质量发展的新局面。

  在近期召开的北汽集团2024年工作会议上,姜德义表示在此前实施的三年改革行动中,北汽集团主要在非主业上做减法、在历史遗留问题上做减法、在制约效率效能的因素上做减法。

  公开信息显示,北汽集团通过有序退出通用航空、农业、房地产等非主业板块,划转低效产能,解决了许多长期悬而未决的难题。

  不过,1964年2月出生,姜德义今年已年满60岁。这位“空降”国有汽车集团的一把手,在执掌北汽集团将满四年后,也到了法定退休的年龄。这或许是此次人事变动的原因之一。

  就此次人事变动原因及姜德义后续去向向北汽集团发函了解详情。截至发稿,未获答复。北京市国资委方面,致电联系亦未获答复。

来源:时代财经

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