东风公司发布马赫电混PHREV技术和首款车型风神L7

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　　作为汽车央企的东风汽车（600006）集团有限公司（简称“东风公司”）日前发布马赫电混PHREV技术，为解决纯电、增程、插电技术路线之争提供了“东风方案”。同时，搭载马赫电混PHREV技术的首款车型——东风风神L7也正式亮相。

　　按照规划，“十四五”后三年，东风将推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型；到2025年，其自主新能源汽车销量要达到100万辆以上。而东风风神品牌将在其中担负重任，根据规划，到2024年，风神品牌全系产品将实现100%电动化转型。

　　“未来三年，东风将投入超600亿元，加快自主掌控关键核心技术，在新能源下一代超级融合平台、电池底盘一体化、高效电驱动、全固态电池、6C超级快充、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域取得重大突破。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥透露，为加快把创新成果转化为产品的市场竞争力，东风将密集投放30款全新乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型，以满足客户用车的全场景需求。

　　针对纯电、增程、插电技术路线之争，“如今我们带来了‘东风答案’，那就是基于纯电架构的混合动力——东风马赫电混PHREV。”尤峥表示，其融合了纯电、增程、插混的优势，能够满足用户对新能源汽车的期待。

　　高效混动系统的核心，是高热效率发动机。尤峥透露，东风公司开发中的发动机热效率已经突破47%，2026年将突破48%，同时正开展热效率突破50%的新技术预研。

　　马赫电混PHREV搭配i-Control智慧电控系统以及高安全耐用电池，具备“最强构型、最强心脏、最强大脑、最强装甲”四大系统优势，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，实现可插混、可增程、可纯电。

　　据介绍，东风风神L7的设计灵感来自于“光年之旅”，以光的物理变幻雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念进行设计。新车纯电续航205公里，综合续航可达1500公里，百公里馈电油耗低至3.8L。智能化方面，东风风神L7搭载了东风OS 3.0智能座舱，全系标配8155芯片。

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