蔚来自研SiC模块C样正式下线:1200V、ET9率先用上

导读 小枫来为解答以上问题。蔚来自研SiC模块C样正式下线:1200V、ET9率先用上,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!  4月7日消息...

小枫来为解答以上问题。蔚来自研SiC模块C样正式下线:1200V、ET9率先用上,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!

  4月7日消息,芯联集成在公众号宣布蔚来&芯联集成合作伙伴大会暨蔚来自研SiC模块C样下线。

  今年1月份,芯联集成与蔚来签署了碳化硅模块产品的长期供货协议,此次下线仪式的举办也标志着蔚来自研SiC模块成熟度进一步提升,更近一步接近量产。

  官方此前就曾表示,这块SiC碳化硅模块将首发用于蔚来旗舰车型ET9,功率可达1200V。

  据了解,SiC就是碳化硅,具有开关速度快,关断电压高和耐高温能力强的特点,越来越多电车在使用,相较于主流的IGBT,对电车续航提升非常明显。

  从ET7开始,蔚来就已经在400V平台用上了SiC,对于节能效果立竿见影,只不过彼时SiC需要进口,而已经发布了的ET9是900V架构,将切换到自研SiC模块。

  除了自研SiC,ET9还将用上蔚来自研的智能驾驶芯片神玑NX9031,其为5nm制程,号称“1块更比4块强”。

  ET9目前已经开售,价格高达80万元,并且将于明年才能交付,但由于集成了蔚来各种高尖端科技,一经发售就受到热捧,不少人纷纷下单支持。

来源:快科技

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