广汇汽车上演“股债双杀” “面值退市”的风险不断加大

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　　6月20日，广汇汽车（600297）收盘价首次低于1元。公司提示风险后便遭遇“股债双杀”，即使公司披露多则利好消息，也未能阻挡股价下跌。目前，广汇汽车股价已经连续4个交易日低于1元，“面值退市”的风险在不断增加。

　　一系列利好消息并未起作用

　　6月3日，广汇汽车股价突然跌停。当日晚间，公司发布了关于控股股东及部分高管增持股份计划的公告。

　　公告显示，基于对公司长期投资价值的认可及未来持续发展的信心，为了维护公司股价稳定和广大投资者的利益，公司控股股东广汇集团计划自公告披露之日起6个月内增持公司股份，拟增持金额不低于5000万元，不超过10000万元。同时，公司部分董事、监事及高级管理人员也计划自公告披露之日起6个月内增持公司股份，合计拟增持金额不低于130万元，不超过230万元。

　　6月18日，广汇汽车在公告中表示，广汇集团已经累计增持公司股份4171.12万股，增持金额为5098.59万元，增持金额已达到增持计划的下限，但本次增持计划尚未实施完毕，广汇集团后续将按照增持计划择机增持公司股份。同时，高管也已经开始进行增持。

　　另外，6月19日晚间，公司披露了《关于主体信用评级结果的公告》。大公国际通过对公司主体信用状况进行分析和评估，确定公司的主体信用等级为AA+，评级展望为稳定。

　　不过，上述一系列利好消息的公布似乎并未对股价起到稳定的作用。6月4日，广汇汽车股价涨停短暂“一日游”后，又迅速开启下跌的模式。6月5日至6月25日，股价累计跌幅达48.55%。

　　“股债双杀”存“面值退市”风险

　　6月20日，广汇汽车收盘价首次低于1元，报收0.98元/股。当晚，公司发布公告称，如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。另外，根据规定，上市公司股票被终止上市的，其发行的可转换公司债券及其他衍生品种应当终止上市。

　　公司提示风险后，6月21日，广汇汽车、广汇转债均大幅下跌。6月21日至6月25日，广汇汽车连续3个交易日跌停，25日报收0.71元/股，股价已经连续4个交易日低于1元。上述期间，广汇转债累计跌幅达46.56%。公司“面值退市”的风险正在不断加大。

　　资料显示，广汇汽车主要从事乘用车经销、乘用车售后服务、乘用车衍生服务等覆盖乘用车服务全生命周期的业务。2024年第一季度，广汇汽车实现营业总收入277.90亿元，同比下降11.49%;归母净利润7094.05万元，同比下降86.61%。

　　近日，汽车服务板块普遍下跌，对广汇汽车的走势产生一定的影响。6月25日，汽车服务行业下跌1.84%，主力资金流出2667.46万元。

　　“汽车市场自主与合资、新能源与燃油的份额竞争愈发激烈，在2023年已经有较大规模的价格竞争基础上，2024年仍然延续了这一趋势。”华创证券此前研报分析指出，目前广汇汽车处于业务转型阶段，且市场竞争激烈背景下盈利承压，调整了公司的盈利预测，下调了公司股票的目标价。

来源：大众证券报

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