华夏航空 负债率连年上涨 三年持续亏损卖资产求生

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　　作为国内唯一的规模化独立支线航空公司——华夏航空（002928），2021年、2022年和2023年公司分别亏损1.13亿元、19.74亿元和9.65亿元，三年累计亏损额为30.52亿元；同时资产负债率连续四年上升，已经从2020年的65.70%上升到2023年的83.02%：

　　缺钱的背后，公司不断筹措资金，2022年12月，华夏航空定增募资24亿元，其中7.3亿元用于补充流动资金；当月，华夏航空又决议使用16.67亿元闲置募集资金暂时补充流动资金。今年2月公司发布公告，拟将持有的华夏航空教育科技产业有限公司100%股权出售，股权转让价格最终为6.04亿元；2月8日，公司又质押2300万股给中国银河（601881）证券。

　　在2023年报上，华夏航空称，2023年的主要亏损原因包括年末公司机队规模增长带来飞机租赁及折旧成本增加、航油使用量增加导致公司航油成本大幅上涨。

　　航油在航空公司的运营成本中占据重要地位，其市场价格的任何微小变动都会显著影响航空公司的整体成本结构。近年来，全球经济形势、美元汇率的变动以及市场供求关系等多重因素，共同导致了国际原油价格的剧烈波动，进而引发了航油价格的显著变化。对于未来航油价格的走势，目前存在较大的不确定性，这使得航空公司难以进行准确的成本预测和规划。公司方面已经明确表示，如果未来航油价格继续上涨，将会对公司的经营产生显著的负面影响。

　　华夏航空股份有限公司成立于2006年，是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前中国唯一长期专注于支线的独立航空公司。华夏航空已建立贵阳、重庆、大连、内蒙、西安、新疆运营基地，开通航线100余条，其中支线航线占比95%。

来源：金融界

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