麦加芯彩获1家机构调研：2023年末由于红海因素客户集中下单，但是价格依旧较低，导致第一季度较长时间内结算价格较低，因此一季度毛利率偏低（附调研问答）
小枫来为解答以上问题。麦加芯彩获1家机构调研：2023年末由于红海因素客户集中下单，但是价格依旧较低，导致第一季度较长时间内结算价格较低，因此一季度毛利率偏低（附调研问答）,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！
麦加芯彩（603062）4月24日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年4月23日接受1家机构调研，机构类型为其他。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：请梳理一下2023年及2024年第一季度集装箱涂料毛利率的变化及其原因，另，公司如何看待集装箱涂料毛利率未来变化
答：首先我梳理一下最近几年集装箱行业的演变情况。应该说，自2020年全球公共卫生事件爆发开始，集装箱行业经历了前所未有的变化，基本可以分成几个阶段。 第一阶段：2021年至2022年Q3经历了集装箱行业发展史上从未有过的“一箱难求、量价齐升”的狂飙；第二阶段：2022年Q4起风云突变，至2023年年末持续低迷，尤其2023年Q3、Q4产品价格偏低；第三阶段：2023年Q4末至今集装箱需求逐渐回暖，但是涂料价格回升还存在脆弱性，且滞后于集装箱价格提升，更滞后于运费提升。 2024年Q1集装箱涂料毛利率低，主要原因在于2023年Q4集装箱涂料价格处于低位，2023年末由于红海因素客户集中下单，但是价格依旧较低，导致第一季度较长时间内结算价格较低，因此一季度毛利率偏低。 从后续变化来看，我们认为集装箱行业的回暖很大概率上会带动毛利率的提升，但是时间角度，还需要进一步观察。
问：目前公司集装箱涂料的市占率如何？
答：2020年麦加的市占率仅为13.6%；2022年，公司的市占率大约20%；2023年度，公司集装箱销量接近60万TEU，若按照全年集装箱产量230万TEU（中集公告的数据），公司市占率大约为26%。
问：2024年第一季度风电涂料收入偏低，公司认为对全年风电涂料收入变化有无指标意义？针对风电行业公司有无新的增长点？
答：2023年Q1风电行业全产业链对于全年装机量的预计普遍乐观，从Q1起即紧锣密鼓加紧生产。此举既带来了公司2023年Q1风电涂料的收入增加，但是也带来了全年四个季度相对平均的结果。而通常情况下，Q1风电企业主要在组织投标、排产，加上春节等因素，Q1通常属于淡季，而Q2通常好于Q1；下半年则通常好于上半年。 因此，2024年第一季度风电收入偏低与全年收入是否高于23年或者低于23年并无太大关系。 另，作为补充的是，风电涂料收入不仅包括叶片涂料，还包括塔筒；不仅包括国内还包括国外；不仅包括陆上，也包括海上；不仅包括传统产品，更包括新品。 按照公司预算，风电行业相比2023年，计划增长幅度20%，这个在公司董事会2024年预算中也有披露。
问：公司其他新业务今年会有什么突破吗？
答：公司最近船舶涂料认证进展已经公告；光伏涂料等新产品也在推进;
调研参与机构详情如下：
来源：同花顺iNews
以上就是关于【麦加芯彩获1家机构调研：2023年末由于红海因素客户集中下单，但是价格依旧较低，导致第一季度较长时间内结算价格较低，因此一季度毛利率偏低（附调研问答）】的相关内容，希望对大家有帮助！
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时候联系我们修改或删除，多谢。