中国制造赋能欧盟！三旺通信助力“一带一路”项目建设

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　　项目名称

　　葡萄牙波尔图地铁

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　　项目应用

　　乘客信息系统、自动化乘客计数系统、视频监控系统、列车网络控制系统、数字语音广播通信系统、旅客信息及娱乐系统、列车自由编组重联通信系统、车地通信系统

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　　项目背景

　　波尔图是葡萄牙第二大城市和北部重要经济中心。目前，波尔图地铁公司拥有6条线路，包括轻轨交通系统和地下铁路交通系统，总长67公里，车站82个，年旅客运输量约6200万人次。为应对日益增长的客流量和进一步扩展地铁网，波尔图地铁公司计划增购地铁车辆。

　　2020年1月，中车唐山公司与波尔图地铁签订合作协议，为波尔图生产18列（共72辆）新型地铁列车，并提供为期5年的维保服务。这是中国参与的首个出口到欧盟的“一带一路”城轨项目。

　　新型地铁列车秉承绿色环保、舒适安全的理念，采用轻量化、低能耗设计，并具备智能化功能，如采用先进的车地无线数据传输和数字化技术，实现智能运维和精准运营；通过车地无线通信系统，可将列车状态信息和故障信息实时发送给地面运维辅助平台；列车设置乘客计数系统，可将客流信息实时发送给控制中心，实现精准运营；同时车辆设有辅助驾驶功能，可指导司机经济驾驶。

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　　解决方案

　　系统采用车载PIS网络作为车载骨干网络，并采用Port Trunking+Bypass组网设计方案。其中PIS主机、视频监控主机和服务器等关键设备直接连接至就近的车厢控制器交换机。车内终端如摄像头、AP天线、乘客计数器等则通过交换机的PoE端口接入，以解决供电和联网需求。为避免多个子系统间的相互干扰，特别是车地通信时，通过在交换机中划分VLAN来隔离不同业务，保障主干网络的稳定运行。

　　同时，在应用中为应对重联增加编组的需求，在车头车尾的车厢控制器机箱内部署重联网关模块，此过程涉及到各子系统终端设备的IP地址转换，且由于车辆设计时采用自由连挂编组，无法固定转换地址配置。为此，三旺通信基于IEC61375中的ETBN网络拓扑发现和自动编组功能，设计了一种网络方案。当两列车重联时，PIS主机会发送含有自身位置信息的报文，实时更新重联网关模块的拓扑信息，并自动配置IP地址，同时调整路由信息，确保重联后的系统能够正常通信。

　　1) APC（自动化乘客计数系统）：车辆客流核算体系的主要目标是实现对上下车人数的实时自动统计，并将数据发送至后台处理系统进行存储和分析。这样，监控中心可以即时掌握每辆车的载客情况、每个车站的乘客进出及下车情况，以及每个车站的繁忙程度。通过对这些乘客流量数据的分析，可以更好地管理和服务乘客。

　　2) 车载CCTV/PIS：车载CCTV/PIS系统为乘客提供语音广播、紧急报警、站点信息显示和多媒体信息播放，并为乘务人员提供广播对讲和视频监控服务。该系统网络也作为车载主干网络的一部分。

　　3) SIP数字语音广播通信系统：本次项目在语音广播、紧急报警电话、司乘语音对讲等功能上采用了国际主流的SIP通信协议，这与国内大多数PIS集成商所使用的PA语音广播协议有所不同。针对列车重联时的车地通信网络需求，三旺通信与客户进行了多次技术协议的探讨和测试，最终实现了重联场景下所需的网关/交换机协议兼容性，确保了良好的车地通信效果。

　　4) 列车自由编组重联通信系统：三旺通信基于IEC61375通信协议开发的自发现、自适应的重联网关系统，适用于列车的自由编组需求。该系统硬件设计符合铁路工业标准，所有器件均采用工业级、全固态设计，具备防过载和宽幅电源功能，提高了系统的可靠性，使其能够在振动、极端温湿度、电源波动变化大、电磁干扰强的恶劣环境下稳定工作，可适用于其他苛刻环境的关键任务系统。

　　5) 车地无线通信系统：不同车载子系统的车载主机通过车载PIS交换机+重联网关+车载无线网关构建了车辆与地面之间的无线通信通道（4G和Wi-Fi两个通道），以实现与地面控制中心的数据交互。列车在车站间的线路运行，主要通过4G网络进行通讯。当列车驶入车站时，会切换到站台提供的Wi-Fi网络，此时车载无线网关会接入Wi-Fi网络中并与地面控制中心组建双向Wi-Fi通道，形成4G和Wi-Fi的双链路通信。

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　　合作成果

　　车载网络作为承载全地铁线路多项业务的核心，三旺通信在项目中以过硬的产品质量和高可靠的网络方案提高了地铁整体运维水平和乘客服务质量，为波尔图地铁列车的稳定性和舒适性保驾护航。

来源：三旺通信官微

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