三羊马获1家机构调研：公司与中铁特货互为供应商、客户，中铁特货是公司铁路运输的供应商，公司是中铁特货主要两端作业供应商之一（附调研问答）

小枫来为解答以上问题。三羊马获1家机构调研：公司与中铁特货互为供应商、客户，中铁特货是公司铁路运输的供应商，公司是中铁特货主要两端作业供应商之一（附调研问答）,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！

　　三羊马（001317）5月27日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年5月27日接受1家机构调研，机构类型为证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　问：哪些地区的业务贡献最大

　　答：2023年公司按地区分类占营业收入的比重情况如下：西南地区45.75%、西北地区25.48%、华北地区6.24%、华东地区9.75%、华中地区2.10%、华南地区7.15%、其他3.53%。

　　问：公司是否为家族企业

　　答：公司控股股东、实际控制人为邱红阳，邱红阳持有公司股份5,015.00万股，持股比例为62.65%，为公司第一大股东。公司董监高中，除监事邱红刚为兄弟关系外，其他均不存在亲属关系。

　　问：在建工程多式联运基地的进度，未来的投产计划

　　答：“三羊马多式联运（重庆）智能应用基地（一期）”原计划2023年12月31日达到预定可使用状态。公司重新论证该项目，同意在不增加募集资金投入，以增加自有资金投入增加项目投资总额和建设规模，调整项目达到预定可使用状态的日期，调整后项目达到预定可使用状态日期为2024年12月31日。

　　问：公司和中铁特货的关系

　　答：公司与中铁特货（001213）互为供应商、客户，中铁特货是公司铁路运输的供应商，公司是中铁特货主要两端作业供应商之一。

　　问：铁路运汽车是否已经得到主机厂的认可

　　答：公司从设立以来一直专注于汽车物流服务，是行业内较早通过多式联运方式从事商品车物流运输的企业。公司整车运输优势在于以公铁联运为主的多式联运。公司既是行业内少数拥有公铁联运全物流链条的企业，又因生产网点布局的完整性成为铁路运输整车节点作业的优秀企业。 公司通过多年行业深耕，赢得国内众多汽车主机厂信任并建立长期合作关系。

　　问：当前汽车物流运输主要模式

　　答：2021年，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出：“建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。”以及“加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”等明确意见，增强多式联运在物流运输中的比重，提升物流效率。 长期以来，公路运输以其灵活、方便、快速响应等特点，尤其是能实现“门到门”运输的优势，占据着我国商品车运输市场主要份额。 单一运输方式已不再契合主机厂物流需求。发展多式联运，并将公路、铁路、水路等多种方式有机结合，形成贴近客户需求、具有自身特色的物流规划方案，充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，降低物流成本，成为乘用车企和第三方物流企业的首要任务。 三种运输方式各具特点，且具有一定的互补效应。但就整车物流运输而言，是以整车作为物流服务标的物，需要按照客户对交货期、交货地点的要求进行快速响应，同时还要批量化、经济化的运输，因此在三种方式中，公路与铁路的结合的多式联运更能契合汽车物流的物流诉求，将会是未来主要多式联运方式，将铁路与公路各自优势互补，协同发展，是未来汽车物流发展方向。

　　问：快消品、普货的毛利率情况如何

　　答：2021年、2022年、2023年，非汽车商品综合物流服务毛利率分别为5.52%、7.17%、6.59%;

　　调研参与机构详情如下：

参与单位名称参与单位类别参与人员姓名太平洋证券股份有限公司证券公司程志峰

来源：同花顺iNews

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