斯柯达SuperbEstate详细介绍插电式混合动力车将配备直流充电和201马力

这甚至不是最强大的发动机选项，因为还有另一种不带电动辅助装置的TSI发动机拥有261马力。与此同时，PHEV的续航里程超过62英里或100公里，对于同级别(和质量)来说相当大了。

斯柯达旗舰车型Super在去年11月初亮相，我们一睹了这两种车型的风采——掀背式轿车和经典旅行车。这家捷克汽车制造商的五门车型与大众集团MQBEvo平台上的大众帕萨特B9搭配，几乎具备所有功能，包括一系列带有备受嘲笑的柴油动力系统的发动机。

早在去年秋天，斯柯达就没有透露有关掀背车和旅行车的所有细节。但现在它正在通过对超级庄园的大型展示以及大量照片集进行弥补。当然，由于这个铭牌是乘用车系列的旗舰产品，斯柯达拥有更多的一切：空间、舒适性、效率和安全性。外观也更加“尊贵”，而空气动力学也“更加先进”。我们可以这样继续一段时间，因为斯柯达不会忘记提及任何东西，从新的可持续材料到斯柯达智能表盘以及带有集成的基于人工智能的聊天机器人ChatGPT的信息娱乐系统。

总而言之，斯柯达的SuperbEstate比以前更大，但同样灵活——风阻系数为0.25，有六种动力系统可供选择，其中包括两款柴油发动机，适合那些不介意大众汽车著名的柴油门丑闻的人。与此同时，2.0TSI的输出功率从148马力增至261马力。如果你想要我们在这件事上花两分钱，那么在所有这些中，最好的一个是SuperEstate的iV选项，因为旅行车足够大，可以携带相当大的电池。小型1.5升TSI发动机配有电动机，总输出功率为201马力，电池组额定功率为25.7kWh(总功率)，大约是其前身的两倍。

第二代插电式混合动力系统不仅具有最大11kW的交流输入，还接受直流连接，这非常适合长途旅行(沿途还需要增压器)。速度并不惊人——高达50kW——但它会让事情完成得更快。交流插座的10%至80%SoC额定值为2.5小时，而直流输入将等待时间缩短至仅25分钟。同时，1.5升TSI汽油发动机的油箱仍有45升。此外，所有发动机均配备DSG变速箱，顶级柴油和TSI选装件标配全轮驱动。最后但并非最不重要的一点是，斯柯达在SuperbEstate上首次推出了新型纳米传感器，以实现更准确、更先进的安全系统。