2025年奥迪ETronGT改款谍照有香草和RS口味

本月早些时候，保时捷公布了有关改款TaycanEV的所有细节，但由于其表亲奥迪e-tronGT直到2021年春季才上市，也就是保时捷推出一年后，我们还有几个月的时间等待在奥迪团队透露如何升级其电动四门轿跑车之前。

但正如这些图片所示，普通GT和更热门的RS衍生品的开发工作正在顺利进行。我们的间谍摄影师在测试过程中捕捉到了这两种情况，提醒我们，虽然基本版本以其低车顶线和倾斜尾部看起来相当运动，但RS模型是一个更具侵略性的套件。

两辆车的鼻子和尾部都有迷彩包裹，但我们可以看到，原厂e-tronGT的LED头灯下的侧面进气口形状略带邪恶的微笑。另一方面，RS的外观更有目的性，每个灯单元下方都有一个梯形侧面进气口，每个前轮前方有另一个垂直通风口。

RS还展示了一个小型行李箱盖扰流板和更大的车轮，其更开放的设计牺牲了一些空气动力学品质，让我们和冷空气看到了它更大的刹车。RS配备了巨大的10活塞卡钳，就像Taycan一样，这款RS驾驶员侧前轮的特写镜头甚至揭示了原型机红色卡钳上的保时捷品牌。不要指望今年晚些时候量产版发布时，或者明年春天2025年款汽车登陆经销商时，这种情况仍然存在。

我们看不到这两款车的头灯或尾灯有任何变化，而且奥迪选择不覆盖它们的事实表明，直到开发计划后期才会安装改款灯。我们也看不到奥迪对动力总成和电池设置做了什么改变，但看看保时捷对改款Taycan所做的改变给了我们很好的指导。

Taycan的新型PerformanceBatteryPlus现在的容量为105kWh，而不是当前型号的93kWh。保时捷尚未公布官方EPA续航里程，但在其实际测试中，它发现最环保的2025Taycan一次充电可行驶365英里(587公里)，比之前的行驶里程长约120英里(191公里)。当前型号的官方EPA评级。

保时捷还提高了该系列中每台Taycan的性能，目前最高功率为939马力(952马力)TurboS。虽然我们不期望GTRS能走那么远，但它肯定会远远超过637当前汽车可输出hp(646PS)。基础GT(目前为523hp/530PS)也将赠送几匹马。