英力士汽车公司表示已从错误中吸取教训

英力士汽车公司(INEOSAutomotive)于2022年根据英力士集团创始人兼董事长吉姆·拉特克利夫爵士(SirJimRatcliffe)等非汽车人士在酒吧头脑风暴的想法创立。

尽管英力士没有采用快速行动和打破常规的技术兄弟战略，但它确实以明显非汽车的方法解决了许多传统汽车问题。

在最近发布的2026INEOSFusilier电动SUV(如图)上，该公司是继INEOSGrenadierSUV和即将推出的INEOSGrenadierQuartermaster双驾驶室4x4ute之后的第三款车型-INEOSAutomotive首席运营官Hans-PeterPessler和创始人的儿子乔治·拉特克利夫承认他们有些事情是错的，有些事情是对的。

“好吧，如果我们能重来一次，我们可能不会同时在43个国家推出，”当被问及他会采取什么不同的做法时，乔治·拉特克利夫(GeorgeRatcliffe)承认。

吉姆·拉特克利夫爵士与燧发枪手

“事后看来，要做的事情很多，而且必须翻译所有内容(保修文件、认证文件、维修文件、库存、用户手册)，工作量可能比我们预期的要多。

“对于每年销售5辆汽车的小国家，你必须进行同样的投资，就像我们预计每年销售30,000辆汽车的国家一样。”

他承认的另一个主要问题是公司的销售模式，英力士将这种模式划分为售后机构和传统经销商。

“结果他们之间的比例约为50:50，但感觉经销商的工作更有动力，这取决于他们从我们这里购买汽车，并希望在支付贷款利息之前将其移走。”，小拉特克利夫说道。

还有一个问题是，人们冲进去锁定早期的掷弹兵订单，但即使在汽车制造完成后，仍不断改变规格。

“我们在美国吸取了这个教训，我们在美国的推出时间比其他地方都晚。在那里，你下了命令，在一切都被锁定之前有六周的时间来改变任何事情，”他说。

“在其他国家，人们真的很关心获得早期构建插槽，并且没有考虑他们的规格，因此他们定期尝试升级它们。我们现在正在处理最后一批预订，所以这个问题已经解决了。”

一些车辆问题已通过软件升级得到解决，包括多媒体系统中的倒车摄像头屏幕太小，尽管挡风玻璃雨刷区域等其他问题是固有的，如果不进行非常昂贵的重新设计就无法修复。

事实证明，Grenadier是一款比英力士预想的更加豪华的汽车，导致它进入了世界年度汽车豪华车奖的前五名决赛，这也导致了它自己的问题。

拉特克利夫说：“我们一直预计这将是一台可以在周日晚上清洗的杂乱机器，但人们正在用它们制造豪华机器。”

“问题是，我们计算了分割的数量，并与供应商达成协议，获取一定数量的零件，然后我们不得不打电话给他们说‘实际上，你们能将铝制车轮的数量增加三倍吗?'

“还有一个相反的问题，我们必须打电话给钢轮供应商，告诉他们坏消息，”他承认。