全新2024款保时捷MacanEV的秘密揭晓

全新全电动2024款保时捷Macan为中型豪华SUV带来了有史以来最大的换代变化，代表着这家德国汽车制造商的畅销车型在性能上的巨大飞跃。

但新款MacanEV的故事远不止上周在新加坡盛大活动上正式宣布的内容，包括高达613公里的续航里程和超越保时捷911的0-100公里/小时加速。

当然，这里最重要的事实是，第二代电池电动Macan将在今年年底前取代澳大利亚现有的汽油动力系列，而且基本价格将高出近40,000美元。

但这里有更多关于可以说是几十年来最重要的新款保时捷的细节，以及一款为这个神圣的高性能汽车品牌未来电动SUV树立模板的汽车，随着它的销量过渡到80%的销量都是纯电动的，2030年。

保时捷开发后置电机

零部件共享意味着新款保时捷Macan的大量内部结构将与其他车辆共享。但在更时尚的外观下，也有很多保时捷的脉动。

前置电机是保时捷和姊妹品牌奥迪联合开发的，电机来自奥迪工厂。它在Macan4和MacanTurbo变体之间共享，也将用于未来的奥迪车型，包括即将推出的奥迪Q6e-tron。

然而，后置电机(有各种尺寸和输出)是保时捷开发的，并且仅用于保时捷。Turbo的后置电机比Macan4的更大。

保时捷考虑为新款电动Macan配备更多电机，但只是短暂考虑。

具有单前电机和双后电机的三电机设置(类似于奥迪e-tronS中的设置)将允许拆除后差速器，但正如一位工程师指出的那样，您'由于额外的电机，d实际上最终会增加重量。

他还表示，单独精确控制电动机很困难，而安装在MacanTurbo上的电子控制差速锁可能会更出色。

还有一个问题是每个车轮都有一半的动力，因此如果一个车轮失去牵引力，您可以有效地将传递到后轴的咕噜声减半。

后置电机

前置电机

越野模式但没有越野版本

当配备可选空气悬架系统时，保时捷在新款Macan的驾驶模式中加入了越野设置(Macan4售价2830美元，MacanTurbo标配)。

还有保护电池组和地板的纤维增强塑料，以及可选的越野设计包，其中包括车顶纵梁、镶嵌物和改进的下前扰流板。

但不要指望更严肃的越野设计或任何受达喀尔启发的能力。一位工程师表示：“我们认为市场上没有比我们这里拥有更多越野能力的市场了。”他几乎排除了推出更强悍的全能型MacanEV的可能性。