2024款宝马XM尾门面板可能在行驶时脱落召回267辆汽车

BMWXM的设计风格相当两极分化，因此遭遇安全召回。碰巧的是，这家巴伐利亚汽车制造商发现了267辆配备尾门面板的车辆，这些面板在行驶时可能会脱落。由于粘合不当，原厂尾门面板将免费更换，车主无需支付任何费用。

受影响的车辆是在2023年9月21日至2023年11月2日期间在南卡罗来纳州格里尔的宝马集团斯巴达堡工厂生产的2024年车型。10月24日，尾门供应商注意到可疑面板与安装结构部分分离。

总部位于格里尔的Plasman立即进行了一些检查，然后将这一情况上报给北美宝马。该汽车制造商的美国分部于10月31日发现部分分离，并立即展开工程调查。十一月初又发现了另一个可疑部件。不出所料，北美宝马公司发布了停船令，以查明此事的真相。

供应商生产记录表明，某些面板是通过手动而不是自动粘合过程与安装结构连接的。Plasman承认在特定时间段内切换到手动流程。12月至1月期间进行了长期耐久性和振动台测试，结果表明有限数量的粘合材料可能会导致分离。宝马目前尚未收到任何与上述问题相关的客户投诉或现场报告。

经销商已被指示检查并在必要时更换后挡板。可疑面板和替换面板在宝马零件系统中的零件号均为5A177C3。业主将于4月16日左右收到普通邮件通知。

在分离之前，车主在驾驶时可能会听到XM后部发出嘎嘎声。宝马认为，11%的召回人群需要新的尾门面板。或者，更好地说，提升式车门面板，因为SUV的掀背车组件是向上打开的，而不是向下打开的。

XM于2022年开始生产2023车型年，被夸大地描述为完全由M部门开发的第二款汽车。不过，它不是M1，因为XM具有与X7和BMW的其他后偏向车辆完全相同的平台。相比之下，这款配备直列六缸发动机的中置发动机超级跑车采用了由詹保罗·达拉拉(GianpaoloDallara)在兰博基尼时期开发的管状钢制空间框架。

视觉上受到挑战的XM也恰好具有与X7相似的轴距(122.2英寸或3,105毫米)。雪上加霜的是，X7M60i的内燃机比XM的双涡轮增压V8发动机更加强劲。AlpinaXB7拥有更多的马力和扭矩，但另一方面，XB7并不是插电式混合动力车。

XM在某些市场上配备非M六缸发动机，在全速运转时可提供高达738马力和738磅英尺(1,000牛米)的动力。其双涡轮增压V8插电式混合动力装置将延续到2025款BMWM5上，尽管据报道配备了更小的电池组(18.6kWh，而不是25.7kWh)。