2024年路虎DiscoverySport因A柱螺栓紧固不当而被召回

从历史上看，路虎以糟糕的质量控制而闻名，这导致了车辆极其不可靠。这方面的最新例子是DiscoverySport，其中为美国市场生产的47辆汽车的下部A柱螺栓紧固不当。

松动的螺栓会影响七座跨界车的结构强度，从而增加由于车身结构在某些碰撞情况下无法按预期运行而受伤的风险。相关右下A柱螺栓的零件号为W711806S443。JLR声称，有47辆具有上述状况的车辆已运往美国。

这些车辆是2023年11月10日至2024年1月23日期间在Halewood工厂生产的2024年车型。车辆装配团队于2024年2月6日通过审查车辆制造数据意识到了这一情况。

霍尔伍德立即发布了停运令，然后捷豹路虎向受影响的零售商发布了更新售前令。一周后，产品安全与合规委员会确认已售出一批未修理的车辆。召回决定委员会随后介入，呼吁安全召回。

3月14日接到通知，全国经销商将对可疑的A柱螺栓进行检查。如果松动，技术人员将很乐意将其固定到正确的扭矩，并且不向受影响的车主收取任何费用。邮寄通知将于4月19日左右发送。如果车主认为JLR有点懒，可以在捷豹路虎的召回网站上运行VIN，自行解决问题。

下面所附的报告列出了两个车辆识别号。截至报告发布之时，在上述网站上还没有找到上述VIN的召回信息，这再次表明汽车制造商有点懒。无论如何，如果您在过去几个月内收到了2024年款路虎发现运动版，请与当地经销商检查VIN。

不久之后，DiscoverySport将改用EMA电动汽车平台。RangeRoverEvoque和Velar等车型也将加入该行列，而较大的车型将使用MLA多能源平台。截至发稿时，只有路虎揽胜和路虎揽胜运动版使用MLA。

与此同时，DiscoverySport客户将获得所谓的P250Ingenium涡轮增压直列四缸发动机。美国的起价为48,900美元(不含目的地费用)。五座版本需要7.3秒才能达到60英里/小时(97公里/小时)，而七座版本则需要7.5秒。

回到英国，DiscoverySport可以配备两种状态下的涡轮柴油发动机，以及前面提到的P250Ingenium和插电式混合动力车。P300e是一款三缸涡轮增压车型，在WLTP测试循环中电动行驶里程为36英里(58公里)。