丰田燃油效率标准下新车价格将上涨

丰田澳大利亚公司发出了迄今为止最严厉的警告，由于政府提出的新车效率标准(NVES)，丰田HiLux、Prado和LandCruiser很快就会变得更加昂贵。

丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利(SeanHanley)在推出新款纯混合动力丰田C-HRSUV时表示，该品牌旗下较大型越野车最初将变得更加昂贵。拟议的NVES预计将于明年初生效。

虽然政府的首选方案尚未通过议会，但目前的方案B要求到2029年将二氧化碳排放量减少60%以上，汉利表示，用于牵引重物的大型越野车的价格将增加。

汉利将NVES描述为“对澳大利亚汽车行业具有重大影响”，并表示价格将会上涨。

“某些车辆的价格将会上涨，而其他一些车辆的价格可能会稳定，”汉利说。

“但就那些重型SUV和轻型商用车而言，就我们今天所知，除非[车辆]组合和产品发生巨大且非常快的变化，我认为这在时机上是相当困难和具有挑战性的，否则价格可能会上涨可预见的未来。”

汉利没有透露价格上涨的幅度，但也没有重申联邦汽车工业商会(FCAI)流传的有争议的数据，这些数据表明丰田LandCruiser车型可能会贵13,250美元。

这些数字已被各种行业分析师驳斥，并且是特斯拉向ACCC提交的文件的一部分，该文件声称特斯拉将不再是FCAI的成员，并声称这些信息具有误导性。

但汉利强调，在丰田等品牌能够满足严格的排放标准或通过销售更多电动汽车抵消排放量之前，价格上涨是不可避免的。丰田在澳大利亚的越野车销量比其他任何汽车都多。

他说：“任何人(对不可避免的价格上涨)持不同意见的人，我都无法理解这可能来自哪里。”他认为，尽管许多LandCruiser和HiLux仅限于郊区，但它们的设计和制造都是为了应对崎岖的道路和远程环境。

“现在，在澳大利亚市场或我所知道的世界任何地方，都没有一款能与LandCruiser300相媲美的车型。”

汉利重申了丰田的立场，即它最终支持燃油效率标准，但它呼吁进行变革以避免价格上涨，他说这将打击“澳大利亚工薪阶层”。

“NVES的某些方面我们可以接受，但还有其他方面会给我们的经销商、我们的客户以及澳大利亚工薪阶层带来巨大的挑战，”他说。

3月4日，丰田向联邦政府提交了一份19页的意见书，概述了其对受青睐的选项B减排立法的担忧。

在对拟议立法的16项修改建议中，丰田呼吁加大处罚力度，而不是从2025年开始分阶段实施每克二氧化碳100美元的罚款。

它还呼吁将陆地巡洋舰和普拉多等重型越野车归类为商用车而不是乘用车，从而为它们带来更高的二氧化碳排放限制。

两周前，丰田表示，作为NVES提案的结果，它正试图将混合动力技术快速应用于即将于7月推出的Prado250系列。

当然，丰田正在努力保护其在澳大利亚市场的主导地位，包括混合动力汽车销量的快速增长。

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2024年2月，丰田售出了8073辆混合动力车，超过了排名第二的马自达(7350)整个车队的销量。

“每个人都有自己的小议程，我们也不例外，”汉利表示，一些汽车的价格上涨是不可避免的。“我们都有自己的议程——让我们坦诚地面对它。”

但他辩称，“丰田主张对NVES采取明智的措施”。

不出所料，这一措辞与联邦气候变化和能源部长克里斯·鲍文(ChrisBowen)上周末在美国广播公司的内部人士节目中使用的措辞相似。

最终政府将决定“明智”的定义。