帮助这款1970款福特野马Mach1在近3年后重回公路

Mach1如此受欢迎，以至于野马GT成为了一种多余的车型，福特别无选择，只能退役。

1970年，即Mach1投放市场的第二年，强劲的销售势头仍在继续，当时它占该车型年份生产的所有野马汽车的21%。

福特于1970年生产了40,970Mach1，您可以通过门板上的63C代码将它们与常规M区分开来。

据称，这辆野马具有相同的理想性能，尽管除非有人帮助它，否则它无法返回道路。这辆车自1995年起就一直停着，eBay卖家Mustang29924解释说，他们于1996年购买了这辆车，并立即将其停在自己的店里。

即使您不是火箭科学家，也能很快明白这台Mach1的唯一选择就是完全修复。一辆在同一地点呆了三十年的车辆会出现一些典型问题，包括底盘表面生锈，但这辆马赫1似乎没有出现严重问题。地板、摇臂框架导轨和整流罩都是坚固且原始的，车主补充说所有玻璃都状况良好。

现在，我们来谈谈引擎。

这辆车配备了351Cleveland单元，但我们得到的消息好坏参半。发动机不再是汽车原装的并且无法启动。如果你想看到半满的玻璃杯，值得知道它会翻过来，所以理论上，它仍然可以保存。一名优秀的机械师应该能够通过亲自检查来了解更多有关发动机的信息。然而，考虑到它是Mach1，有些人可能希望恢复到出厂规格，因此建议在购买之前进行第三方检查。

该车辆已不再完整，因此您将无法获得座椅、门板或内部后部装饰，因为它们已在另一个项目中使用。它是缺失和非原装部件的混合体，但汽车看起来仍然可以修复，特别是因为它仍然有坚固的金属。最初的颜色是石灰金，但考虑到它的形状，它不再那么重要了。

Mach1引起如此多买家的关注，最高出价已超过11,000美元，我对此并不感到惊讶。然而，车主还配置了一个储备，而且它仍然存在，因此在这台Mach1搬迁到新家之前，数字战可能会带来更好的报价。有兴趣的买家可以在南卡罗来纳州汉普顿亲自看到这辆车，但考虑到拍卖将在五天后结束，他们的时间已经不多了。

考虑到发动机不运转，买家需要一辆拖车才能把它带回家，但汽车仍然可以自由滚动。