这辆1969年PlymouthGTX有两个特点使其非常罕见

卫星是第一个基于丽城的铭牌。它是仅限于V8发动机的顶配版本，最初提供两门硬顶和敞篷车型。从某种程度上来说，它也是Belvedere的更高性能版本。但这种情况在1968年发生了变化，当时Satellite获得了完整的产品阵容，包括一款四门轿车和一款旅行车。

普利茅斯当年推出了RoadRunner。然而，在Satellite车型扩展并变得更加普通的前一年，克莱斯勒推出了GTX。后者更像是一款将高性能V8发动机和两门车身风格与豪华内饰融为一体的小众车型。它被称为“绅士的肌肉车”。

GTX的售价明显比1968年推出的RoadRunner贵，但销量却很滞销。RoadRunner在1971年售出近176,000辆，而GTX同期仅售出43,506辆，并在1967年售出12,010辆。五个车型年总共售出55,516辆。

诚然，GTX总体上并不那么罕见，但某些迭代很难找到，而且相当昂贵。HEMI版本显然是最理想的。它也很稀缺，五年内只生产了1,526辆。敞篷车紧随其后。Plymouth不仅在1970年停产了敞篷版，而且从1967年到1969年仅交付了2,406辆。

正如您可能已经猜到的那样，HEMIGTX敞篷车是这批车中最稀有的。客户只订购了73台：1967年17台、1968年40台、1969年16台。您在这里看到的1969GTX不是HEMI，但由于有几个功能，它仍然是一款罕见的设备。

首先，这款GTX是一款敞篷车。它是最后生产的敞篷车之一，也是当年订购的仅有700辆采用这种车身风格的敞篷车之一。由于它配备440立方英寸(7.2升)V8发动机和自动变速箱组合，我们可以将这个数字进一步缩小到仅362台。其次，这款GTX采用1969年Mopar上最稀有的颜色之一。

这种色调被称为巴哈马黄，是克莱斯勒1969年至1973年间提供的十种高影响力颜色之一。它也是最早推出的高影响力颜色之一。它于1969年与RallyeGreen、VitaminC和TorRed一起出现在选项列表中。但与维生素C和托尔红不同的是，巴哈马黄(在道奇汽车上称为奶​​油糖果)是当年的一种特殊颜色。Mopar专家一致认为，许多普利茅斯汽车都没有采用这种方式。

它并不像1969年春季颜色选择RallyeGreen那么罕见，但共识是巴哈马黄是该车型年份第二稀有的色调。作为特殊订单颜色，它应该在挡泥板标签上显示为代码“999”，但视频没有提供对板的仔细观察。目前尚不清楚有多少GTX采用这种颜色，但白色内饰可能使这款B型车身接近独一的领域。

抛开稀有性不谈，这款GTX也是华丽的经典之作。这款敞篷车在某个时候被修复过，从各个角度看起来都几乎完美无缺。点击播放进行查看，并确保您注意到油漆如何根据光线改变颜色。它不是最引人注目的高影响力色调，但至少可以说，它从棕色转变为亮黄色的方式很有趣。