2025MercedesAMGCLE63设置为V8动力

在强烈捍卫其将其旗舰“63”动力系统从V8缩小为四缸混合动力硬件的决定后，据报道，梅赛德斯-奔驰屈服于客户和经销商的压力，将发布其即将推出的Mercedes-AMGCLE63轿跑车(和敞篷车)德国品牌的毛胸M177双涡轮增压4.0升V8。

该情报由英国Autocar网站通过匿名梅赛德斯-奔驰内部人士提供，他们声称减震后空翻是为了回应经销商的担忧，即客户可能会困惑为什么旗舰CLE63的发动机比较小的CLE53更小。12月推出3.0升涡轮汽油直列六缸发动机。

类似的问题可能会出现在最终的Mercedes-AMGE级产品组合上，因为E53是上述直列六缸发动机的插电式混合动力版本，可提供类似V8的功率和扭矩水平。

据报道，四缸C63和GLC63的全球销量比其V8前辈大幅下降这一事实并未对这一决定产生影响，但英国出版物表示，它有充分的证据表明AMG四缸PHEV动力系统的时代可以编号。

梅赛德斯-奔驰研发主管马库斯·谢弗(MarkusSchafer)告诉Autocar：“我们将密切关注人们和客户的反馈，然后以此为基础。”

不可否认的是AMG电动四缸动力系统的有效性，在C63SEPerformance中，该动力系统可输出500kW/1020Nm的功率，比任何前代车型的功率和扭矩都大得多，但它缺乏V8战吼，并且在性能方面受到限制。以其相当大的分量来实现彻底的表现。

消费者似乎很难理解这种变革背后的精神，从数十年来一直是AMG标志的野蛮V8发动机转向以技术和排放为中心的电气化系统，其数量减少了一半。气缸。

谢弗表示，客户将是AMG是否坚持小型化电动动力总成，或者是否完全屈服并恢复到其在中型车销量中所闻名的水平的最终决定因素。

“我们决定让C级车配备四缸发动机和强大的电动侧，”他说。

“我们决定让GT和S级车采用具有相同电动侧的八缸发动机。我们必须看看客户最终做出什么决定。”

旗舰产品CLE和下一代E63的全球发布日期尚未公布，但前者可能会在未来几个月内发布，下一代超级轿车将在今年晚些时候首次亮相。