双涡轮克尔维特E-Ray车轮马力超过1,000听起来绝对狂野

E-Ray与您常见的克尔维特不同，因为它是第一款受益于混合动力辅助的克尔维特，前置电动机与总容量为1.9千瓦时的300伏电池相连。尽管它具有与Stingray相同的6.2升小缸体，但E-Ray的挖掘速度明显更快。

通用汽车旗下雪佛兰品牌的广告是这样的：2.5秒加速至60英里每小时，即公制每小时97公里，四分之一英里每小时10.5秒。E-Ray税前售价为104,900美元，功率为655马力，在一定速度下扭矩为592磅英尺(803牛米)。非常好的数字，但对于BoostDistrict创始人RoshanPoptani

来说还不够好。这家总部位于德克萨斯州的公司为迄今为止推出的所有三个版本的C8开发了双涡轮增压套件，该套件目前的安装和调试费用为21,250美元。与E-Ray结合使用，速度更快的套件适合使用工厂轮胎在阻力带上以9.7秒的速度通过，而不是粘性阻力子午线轮胎。BoostDistrict的黑色涂装CorvetteE-Ray车轮可输出1,000多马力，测功机显示当前设置可容纳1,022匹小马。来自Midlothian的改装商表示，其双涡轮增压套件已被证明在每平方英寸20磅的增压下可产生1,400曲柄马力，而双涡轮增压Stingray仅具有6psi的压力，可产生约730曲柄马力。当然，实现这一性能的秘诀在于一对Precision6466涡轮增压器。如果没有精密排放阀和废气旁通阀、空气-水中间冷却器、热交换器以及热侧和冷侧管道，它们就毫无意义。

BoostDistrict的套件也可以作为邮寄包提供，起价为18,650美元，不含1,500美元的即插即用调音。喜欢由BoostDistrict安装的客户必须等待大约两周的时间才能获得730马力的版本，这被称为Stage1，而更强大的版本则需要四到七周的时间来采购零件并将其安装在BoostDistrict上。车辆。

话虽如此，通用汽车将追随售后市场的脚步，推出自己的双涡轮克尔维特。C8代ZR1将于今年夏天作为2025年车型发布，其5.5升DOHC发动机可输出约800马力的功率。然而，尚不清楚通用汽车是否保留Z06的平面曲轴，还是决定采用十字平面曲轴，以在较低转速和更宽的扭矩范围内获得更大扭矩。

通用汽车最后一次为克尔维特提供涡轮增压发动机是在20世纪90年代。还记得C4代B2KCallawayTwinTurbo吗?1987年至1981年间，Callaway在通用汽车公司的许可下改装了500多辆汽车。

至于C8代ZR1后的下一步，人们普遍认为，备受传言的Zora将是一个组合介于ZR1和E-Ray之间。前面的电力驱动装置和乘客舱后面的双涡轮增压V8发动机，在全速运转时可产生与法拉利SF90相媲美的1,000马力。