这就是Zigy一款为城市生活量身定制的电动微车

Zigy是独立移动设计师AndreaMocellin和工程咨询公司DexetTechnologies的创意，其灵感来自于伦敦狭窄且几乎持续拥挤的街道。如果莫塞林的名字听起来很熟悉，那一定是因为他在个人城市出行方面的工作，比如Revolve车轮，或者是因为他过去与法拉利、奥迪、玛莎拉蒂或阿尔法罗密欧等知名品牌的合作。

对于他的最新设计，莫塞林将注意力转向繁华的城市生活，以及如何改善城市生活，以减少污染、减少拥堵和提高便利程度。他的提议是城市的胜利，也是日常通勤者的胜利，它的形式是一辆名为Zigy的小型四轮车。

需要明确的是，截至撰写本文时，Zigy只是一个概念工具，但双方都决心在未来合作伙伴的帮助下将其变为现实。目前尚未讨论该时间表。

Zigy的概念和设计是完美的、量身定制的城市车辆，它提供快速可靠的运输、防风雨保护和一些存储空间，所有这些都采用可持续且有吸引力的包装。这是一项关于城市交通以及如何通过创新解决方案和一些传统的创新思维来实现城市交通的研究。

莫塞林根据他的个人观察来进行设计，即大多数穿过伦敦的汽车都是SUV大小的车辆，车上只有一名乘客。显然，这不是什么开创性的观察——如果你还记得的话，这与乘车共享平台首次出现时使用的论点相同，无论我们谈论的是Uber等服务还是两轮租赁计划。

对于那些对共享车辆的想法没有吸引力的人来说，莫塞林建议将他们的日常司机缩小到Zigy的大小。

换句话说，莫塞林建议不要独自驾驶一辆大型且几乎无人居住的SUV在城里闲逛，占用不必要的空间并排出废气，而是跳到一辆四轮电动微型汽车的方向盘后面。他们虽然会失去舒适度或个人空间，但却会赢得便利性、可操作性和无负罪感。

Zigy将建立在Dexet的模块化热塑性复合材料框架上，内部和外部均使用回收碳纤维和天然纤维。它重量轻，仅353公斤(778磅)，可容纳一个人，还有一个小型储物格，非常适合背包、小包或一袋杂货。它还采用用于挡风玻璃、车顶和后窗的弧形玻璃，提供防风雨保护和出色的视野。

最重要的是，Zigy非常紧凑，长度仅为1.95米(6.4英尺)，宽度为1.1米(3.6英尺)。这将允许在狭窄且非常拥挤的街道上轻松停车并具有出色的机动性和通行性。封闭式驾驶室将使其在三轮车、货运自行车或电动自行车等其他轻量级选择中占据上风。

该项目目前处于开发的可行性阶段，重点关注空气动力学。Mocellin和Dexet希望Zigy不仅结构紧凑、重量轻，而且尽可能符合空气动力学原理，从而提供尽可能最佳的航程。目前估计，如果使用扭矩为135Nm(99.5lb-ft)的12kW电机，一次充电可行驶160公里(99.4英里)。

据估计，Zigy的最高时速可达77公里/小时(48英里/小时)，这显然会使其与电动自行车完全不同，甚至与许多专为城市使用而设计的微型电动车也不同。目前还没有关于它是否还会集成安全功能以匹配额外速度能力的消息。

Zigy的第一个渲染图显示它是一辆电动四轮车，带有类似摩托车的控制手柄，是一种带有封闭外壳和单通道门的电动四轮车。在单座上安装两扇门是没有意义的。

电池组将位于车辆地板下方，电机可能位于后轮毂内。环绕式边缘部分将集成前灯和后灯，但侧镜中也会内置灯。

就像雪铁龙MyAmi和Microlino一样，Zigy的目标客户是具有生态意识的城市居民，他们不介意挤进这样的四轮驱动车上下班或独自处理日常事务。如果它能通过当前的开发阶段并进入现实生活——在城市街道上——它可能会受到年轻通勤者的欢迎。Zigy

是否能够“挑战关于紧凑型电动汽车的空气动力学、设计和效率的现有假设”并从深信不疑的SUV车主中赢得采用者，这是一个只有时间才能解决的谜团。