1970款道奇挑战者R/T格林奇是一款与众不同的高冲击力Mopar

第一代道奇挑战者于1970年推出，并于1974年停产，其寿命相当短暂。事实上，由于克莱斯勒于1971年停产了其高压缩大缸体V8发动机，它在真正的肌肉车市场上只呆了两年。但挑战者现在已成为传奇经典。

尽管加入肌肉车行列较晚，但E-body还是作为黄金时代最伟大的车型之一而闻名。为什么这么说?因为挑战者几乎拥有一切。它采用运动型设计，可以订购基本款肌肉车或更豪华的车型，并且通过HighImpact配色方案提供多种引人注目的颜色。更重要

的是，它在1970年和1971年出售时搭载了克莱斯勒最伟大的V8发动机。我显然是在说440立方英寸(7.2升)的RB和426立方英寸(7.0升)的HEMI。后者根据化油器的设置提供375或390马力，而HEMI可提供高达425马力。配备后者时，挑战者R/T是20世纪70年代早期最快的肌肉车之一。

到了2024年，路上仍然有不少1970年和1971年的挑战者。自然，其中很多是备受追捧的440和HEMIR/T型号​​。这些也是最昂贵的，因此爱好者优先考虑这些车是有​​道理的。但是，您也会在经典车展上看到搭载较低V8发动机的车型。但是，

虽然440和HEMI汽车往往会恢复到出厂规格，但其他一些挑战者会获得定制处理。这很有意义，因为它们没有巨大的保留价值。其中一些轻度恢复改装与它们的全原装对应物一样酷。例如，1970年的ChallengerR/T是Mopar的HighImpact调色板的另一种诠释。

这款Challenger在改装方面远非疯狂，而是使用更大的轮子和更宽的轮胎包裹。这是除了颜色之外唯一显着的升级。但后者非常壮观。这种明亮的绿色与1970年道奇推出的任何色调都不一样，这种颜色与HighImpact调色板中的流行选项一样引人注目。

明亮的糖果苹果绿还装饰了空气净化器，其中包括一幅格林奇的图画，格林奇是苏斯博士1957年出版的《圣诞怪杰》一书中的主角!但尽管这辆Challenger可能不会抢走圣诞节的风头，但它绝对可以在任何经典汽车活动中抢尽风头。

快速看一下挡泥板标签，就会发现这辆Mopar是一辆真正的蓝色R/T汽车。它出厂时配备了383立方英寸(6.3升)大缸体V8发动机，似乎在售后市场升级后仍保留在引擎盖下。如果原装变速箱仍在外壳下，那么这辆R/T应该配备三速自动变速箱。

至于原始颜色，这辆Challenger出厂时使用的是EF8深绿色金属色。但更有趣的是，挡泥板标签上写着它还有一个绿色乙烯基屋顶。对于1970年的挑战者来说，这是一种罕见的颜色组合。也许车主应该选择在工厂进行修复。请在下面的评论部分告诉我您的想法。