2025RivianR1S/R1T泄露的认证文件证实LFP电池组热泵

Rivian正在开发更新的R1S和R1T车型，这些车型将于今年晚些时候作为2025款车型开始交付。正如泄露的认证文件所示，改进后的R1车型在基本型号中配备了LFP电池组，并在整个系列中配备了热泵。

Rivian正在彻底改造其电动汽车产品线，以提高制造效率并为客户带来新功能。据传，2025款R1S和R1T将于今年晚些时候开始交付，此前它们在6月27日的投资者日上正式宣布了这一消息。关于中期更新将带来哪些功能，已经有很多传言，但现在我们有一些官方文件对此进行了澄清。R1更新

最重要的收获之一是，Rivian的目标是在2024年底前实现盈利。这意味着它需要优化生产和供应链，将制造成本降低一半。更新后的车型将具有经过大幅优化的架构，以支持提高制造效率。今年春天，Rivian位于伊利诺伊州诺默尔的工厂的生产线也进行了重组，此前该工厂的生产已暂停了几周。我们一直在猜测更新后的R1车辆的新功能，许多变化已经得到公司高管的确认。得益于Rivian社区分享的泄露认证文件，我们现在可以确认更新后的R1S和R1T将在基本型号中配备LFP电池组。这个消息已经为人所知一段时间了，但新泄露的文件提供了更多的技术细节。这些细节特定于配备LFP包的双电机型号，将配备20英寸和22英寸轮毂。有趣的是，尽管使用能量密度较低的LFP化学物质，但LFP电池组比目前的标准组轻约150磅(70公斤)。电池容量反映出这一点，LFP电池组仅为92.5kWh，而目前的标准组为105.9kWh。由于效率提高，尽管容量较低，但配备LFP电池的更新版R1S车辆在充电后使用20英寸轮毂可以行驶260英里(使用22英寸轮毂则为270英里)。R1T通常效率略高，因此我们期望续航里程更长。这应该可以将Max套件提供的最高续航里程推至450英里以上。效率提升的部分原因在于引入了定制设计的热泵。这将通过回收传动系统组件的废热来提高加热效率。Rivian还为高压电池增加了专用加热器，这应该可以优化预调节并在寒冷天气中提供更快的充电速度。目前，R1车辆使用电机的余热来加热电池。新的热泵

听起来像是特斯拉的八瓣阀，因为它将阀门、传感器、热交换器和制冷剂瓶集成到一个组件中。Rivian还重新安置了压缩机，从而改善了车辆的噪音、振动和声振粗糙度(NVH)。