1961年款ImpalaBubbletop并非SS其烟灰缸中隐藏着一个惊喜

Corvette几乎肯定是雪佛兰(很可能也是通用汽车)悠久辉煌的汽车血统中最著名的品牌。70年来，这款跑车与其他标志性车型一起高居榜首，而全尺寸Impala就是其中一位昔日的英雄。这款车诞生于幸运之星的眷顾下，并迅速在汽车界站稳脚跟，为底特律最优秀的汽车制造商们折腰。这款车型在其整个历史上售出了数百万辆，是战后美国最畅销的汽车之一，因此如今看到

它并不罕见。垃圾场、废品回收场和仓库还没有清空这款雪佛兰明星车型的份额，而且似乎总有一辆在附近等着易手。不管怎样，出于很多原因，这个标志拥有庞大的粉丝群，因此看到一辆六十年前的经典车在街上行驶，就像观看艾伦·谢泼德于1961年5月5日飞入太空一样，这并不奇怪。我们中的一些人有机会经历历史性的时刻。然而，对于特定类型的人来说，历史是用四冲程节奏和八缸叙事书写的。

1961年不仅是美国首次进入外太空，地球上也发生了许多重要的事情。Impala与至少四个重要里程碑直接相关：它是348立方英寸大缸体V8的最后一年、ImpalaSS的第一年、Impala双门运动型轿车的唯一一年，也是短暂存在的409V8的首发年。该

车型年共生产了超过一百万辆全尺寸雪佛兰，其中约有491,000辆是Impala。不幸的是，生产记录相当模糊，没有提供按车身样式、发动机、变速箱或其他变量划分的具体车型。大多数消息来源表明，例如，生产了178,000辆运动型轿跑车，但有多少是BelAirs，有多少属于Impala一侧，这已被历史深深埋藏。

有了统计数据，我们可以简单地给予该特定细分市场的汽车应有的尊重。请观看下面由LouCostabile提供的视频。1961年款Impala泡泡顶双门硬顶车配备348大缸体V8发动机和四速自动变速器，无论是现在还是62年前，在路上都很难找到。

1961年，雪佛兰还没有四速自动变速器，甚至连三速变速器都没有。然而，这辆车是经过改装的，除了车轮之外，看上去与原车非常相似。发动机舱主要由W型发动机348立方英寸V8(5.7升)组成。不过，新的散热器升级绝对不是肯尼迪总统入主白宫那一年的。

这辆意见分歧很大的雪佛兰车的车主对汽车做了不少改装(明显但不明显)，以提高乘坐质量，而不会改变整体线条。柱式四速变速器可能比当时的Powerglides和Turboglides更省油。他做的一个不错的改变是电动车窗设置(其按钮隐藏在仪表板烟灰缸中)，这辆车对它的看护者来说是一次愉快的驾驶。

这辆车的行驶里程几乎无关紧要——作为一辆改装车，车龄只是一个数字而已——但司机脸上的笑容是无价的。纯粹主义者可能会对此不屑一顾，但这个升级改造的例子并没有走入“改装”时尚的深渊，因此不会被钉在十字架上。