我驾驶了世界上第一辆量产漂移车感觉自己像个神

试图接近楼上的大人物只会让我意识到我的忠诚站在科学一边，所以我成为了一名无神论者。我仍然信奉基督教的价值观;我只是从不去教堂。好吧，我想赛马场也是教堂。我通常在周日经常去那里，释放我一周中积累的灵魂负担，并在那里摆脱内心的速度恶魔。

所以，我想你可以说赛车运动是我的。漂移是我的首选：观看、谈论、实践和思考它都让我感到快乐。它帮助我看到世界、结识我的偶像、结交新朋友、体验外国文化并培养多种技能。十多年前从MyWay漂移学校毕业仍然是我一生中的亮点之一，几周后我就35岁了。我最近有机会回到学校位于匈牙利托科尔的基地。

我在那里的经历让我喜极而泣。我的老师兼朋友亚当·弗兰克在过去十年里一直在工作，打造世界上第一辆量产漂移车。我在最近的一篇文章中讨论了ItIsWhatItIs项目，但只是触及了整个项目规模的表面。MyWay漂移学校在前苏联机场内占地40,000平方米的区域内运营，他们的场地为练习漂移提供了一个安全而又令人兴奋的环境。

第一天，我和团队第一个到达现场，迫不及待地想看看IIWII。十多年来，学校一直在使用宝马3系E46汽车(以前是E30和E36)。这些车正是漂移所需要的：大约300马力，转向角超过60度，重量相对较轻，约为2,645磅/1,200公斤。前六辆宝马驶入后，我注意到三个可怕的身影从几百码外向我走来。

从远处看IIWII，您可能会认为它是ArielAtom或KTMX-Bow的兄弟(我的一位密友就是这么认为的)。但是一旦靠近，您就会意识到您从未见过这辆车。您可以发现它使用管状底盘和极少的车身面板，并且几乎就像它周围有外骨骼一样。如果您熟悉漂移事件的样子，那么所有这些功能都非常有意义。否则，我将很快解释。

我一生都在等待那一刻

光比声音传播得快，所以我很快就听到了三辆车的V8发动机轰鸣声。IIWII现在使用来自宝马的4.0升V8发动机，但您很快就会看到雪佛兰的动力装置。我很幸运地体验了1,720磅/780千克底盘上的300马力。如果您不知道这有多么神奇，让我将它与市场上的其他机器进行比较。PolarisRZRProR的重量为2,187磅(992千克)，功率为225马力。Series1LotusElise略轻，但功率不到200马力。It

IsWhatItIs漂移车会让AE86看起来很胖，而且比铃木Cappucinokei车要重一些。但在讨论更多技术方面之前，让我先告诉您它的感觉。在看了我的朋友Luca开车半天(他上学的第一天)之后，我已经热血沸腾，想要测试IIWII。Adam告诉我把红色的那辆开出去试一试，看看它能做什么。我感觉自己就像一个过圣诞夜的小孩。我太兴奋了，以至于试图爬过“防滚架”，却没有意识到侧栏可以向上打开，以便更容易进入。我真傻!

一旦进入车内，一切都遵循KISS(保持简单)的理念。首先，你用安全带将自己绑好。你将电源开关拨到“开”的位置，然后按下“启动”按钮，这头怪物就会启动。没有窗户或门，所以第一次冷启动会让你的肾上腺素立即分泌。“从二档开始，然后在整个赛道上使用三档。”这就是我的指示，我觉得我一生都在等待那一刻。

我必须说，我不得不面对一些焦虑，因为我已经有近十年没有开过真正的漂移车了。“如果我弄丢了怎么办?”我心想。我第一次试驾了一圈，只是想看看我应该如何接近布局。我发现驾驶一点也不吓人。任何驾驶手动挡汽车的人都会发现操作IIWII很容易。感觉风吹在你的脸上就像骑摩托车一样，我立刻想起了几年前测试CFMOTOSide-By-Side的经历。

我感觉自己就像一个飘忽不定的神

坐在里面感觉相对相似，但IIWII太低了，感觉就像卡丁车。回到起跑线后，我开始平稳加速，即便如此，后端也已经想要滑出。换到三档并转动方向盘，我踩下油门，IIWII很容易就侧身了。功率重量比非常惊人，我对过渡的平稳性感到惊讶。有这么多角度可以玩，在不断踩油门的情况下，我可以听到、闻到和感觉到后轮在我身后释放出一团团烟雾。

经过十年的中断，我只需要两圈就能正确了解如何操作IIWII。我不会骗你;仅仅八圈之后，我就觉得自己像个漂移之神;这就是IIWII的强大之处。“保持漂移乐趣”并不是亚当·弗兰克和他的团队忘记的事情，我当时就知道这个平台可以彻底改变我们今天所知道的这项运动。毕竟，既然你可以拥有一辆这样的车并享受它的自由，为什么还需要维护和操作专业漂移车的压力和比赛时间呢?

亚当提到，使用500胎面磨损轮胎，从技术上讲，你可以用一套轮胎玩一整天，这在这项运动中几乎是令人难以置信的。操作简单、维护成本低、非常有趣?这听起来像是成功的秘诀。亚当还指出，这辆车在半光头胎上会快得多，我在MyWay漂移学校的最后一天就体验到了这一点。活动的四天中，每天都有新的布局，而且速度越来越快。