法拉利如何平衡打造有趣的 V-6 V-8 V-12 混合动力和电动汽车动力系统

跃马迷失了方向吗?如果你花太多时间思考法拉利目前的产品线，你可能会这么想。其量产车型包括双涡轮增压 V-8 PHEV SF90、双涡轮增压 V-6 PHEV 296、 自然吸气 12Cilindri(不言自明，对吧?)、双涡轮增压 V-8 Roma和自然吸气V-12 Purosangue，后者恰好是一款四门 SUV。恩佐法拉利到底在发生什么?哦，这家历史悠久的意大利汽车制造商将在 2025 年最后一个季度推出其首款全电动汽车。

但我们为什么要这么担心呢?法拉利应该让人体验或渴望。即使是 Enzo、F40 和 Testarossa 等传奇车型，其中之一也必须让汽车迷感到兴奋。此外，法拉利非常清楚自己在做什么。首席执行官 Benedetto Vigna在 6 月 21 日的电子大楼落成典礼上将法拉利描述为“拥有 77 年历史的初创企业激情” ，这种激情是法拉利继续吸引挑剔客户的方式——新设施就是它实现这一目标的方式。

什么是 E-Building?

法拉利的使命是到 2030 年实现碳中和，而电子建筑是实现这一目标的催化剂。这项 2 亿美元的投资——自 2022 年宣布以来，回报速度令人印象深刻——收回了位于马拉内罗总部 30,000 多平方英里的先前开发的土地。它需要 300 名员工来维持运转，其中 200 名是新员工。考虑到当前的汽车趋势，首先想到的是“电动”，但“e”代表着能源、进化和环境。

屋顶上装有 3,000 块太阳能电池板，可收集 1.3 兆瓦的电力，相当于预期能源需求的 10%。10% 似乎不多，但结合回收雨水用于灌溉和卫生间设施，以及承诺在 2025 年第一季度之前用认证的绿色能源发电厂取代天然气燃烧，这座所谓的“电子建筑”每年将减少 3,000 吨二氧化碳排放量。