现代英斯特：入门级电动车追随达契亚在欧洲的春天

这是全新的现代 Inster。这是一款专为欧洲设计的入门级 A 级电动城市车，可能会与中国制造的Dacia Spring竞争，后者是欧盟最便宜的在售汽车之一。

眼尖的观察者可能已经注意到，新款 Inster 看起来与韩国市场的 Casper几乎一模一样，这是对的。但外观并不是一切，因为现代似乎做了功课，并没有在原本是内燃机驱动的城市汽车上涂点口红并安装一个大电池。

面向欧洲市场的 Inster EV 的最大变化是轴距加长至 101.5 英寸(2,580 毫米)，使其更接近小型车或 B 级车。这比它所基于的汽油动力 Casper 多 7 英寸，比 Dacia Spring 多 6 英寸，比价格相当昂贵的Fiat 500e多 10 英寸。

新款 Inster EV 长 150.6 英寸，宽 63.3 英寸，高 62 英寸，比入门级内燃机现代 i10 长约 6 英寸，窄 2.7 英寸，轴距长 6.1 英寸。所有这些应该意味着，对于这种尺寸的汽车来说，内部空间应该绰绰有余，但请记住，按照美国标准，它仍然相当小——已停产的雪佛兰 Bolt超小型电动车长近 10 英寸，轴距长 1 英寸。

电池和续航里程

有两种电池动力系统可供选择。入门级 Inster 将配备 42 千瓦时电池和 71.1 千瓦(95 马力)电动机，而高级版将配备 49 千瓦时电池组和 84.5 千瓦(113 马力)电动机。两者的扭矩均为 108 磅英尺(147 牛顿米)。

对于基础电池组，现代预计 WLTP 续航里程为 186 英里(300 公里)。使用此版本，可在 11.7 秒内实现从零到 62 英里每小时的加速，最高时速为 87 英里每小时(140 公里每小时)。