Ariel Nomad 经过重新设计 带来有趣的冒险

Ariel 重新设计了 Nomad

越野运动车从底盘到动力系统都是全新的

Ariel 尚未透露新款 Nomad 何时登陆美国

Ariel Nomad经过了彻底的重新设计，这款独特的越野运动车的几乎每个部件都发生了某种改变。

第一代 Nomad 是 Ariel Atom 的更坚固的衍生产品，于 2015 年发布，并于 2016 年登陆美国。根据 Ariel 的新闻稿，这款第二代车型被恰当地称为 Atom 2，保留了其前代车型的骨架外观，但配备了新的底盘、悬架、转向、刹车、电子设备、车身和内饰，并根据客户反馈和最近的开发工作进行了更改。

底盘保留了即将停产的 Nomad 管状结构，但主管道和斜管直径更大，还有其他变化，据称扭转刚度提高了 60%。Ariel 还声称进出更加方便，而且由于轴距加长了 1.8 英寸，空间也更大了。

除了轴距加长外，轮距还增加了 1.9 英寸，Ariel 声称这将提高越野高速稳定性。该公司还称，接近角和离去角分别为 48 度和 64 度。据 Ariel 称，新的配电管理系统还省去了多个保险丝、继电器和大型保险丝盒。

虽然首发车型主要使用本田发动机，但 Nomad 2 搭载福特 2.3 升涡轮增压 4 缸发动机。可编程发动机图可将输出设置为 260 马力和 283 磅英尺扭矩、302 马力和 332 磅英尺或 305 马力和 382 磅英尺。动力通过 6 速手动变速箱或 Quaife 6 速顺序变速箱传送至后轮，并配有限滑差速器。Ariel 的百公里加速时间为 3.4 秒，最高时速为 134 英里/小时。

新的悬挂系统比原来的 Nomad 装置提供了更大的行程。标配 K-Tech 铝制绞牙避震和 Eibach 双速弹簧，而带外部储液器和三向调节的 Öhlins TTX 弹簧和减震器则是选配。还提供更硬核的“全速”装置，带有 Bilstein 两级远程储液器减震器。