2025 款雪佛兰科尔维特 ZR1是有史以来最疯狂的 Vette 吗

您不会相信雪佛兰对新款 2025 款雪佛兰 Corvette ZR1 做了什么。您认为 Corvette Z06 赛道怪兽很疯狂，或者混合动力 Corvette E-Ray 很难接受?您还没有看到任何东西，因为等您看到这些：Corvette ZR1 拥有 1,064 马力和 828 磅英尺的扭矩，来自双涡轮增压5.5 升 LT7 V-8 发动机，其可选的碳纤维空气动力学套件可以在最高速度下产生超过 1,200 磅的下压力。

雪佛兰表示，最高时速超过 215 英里/小时，但该品牌尚未确定最终数字。在通用汽车位于密歇根州米尔福德的测试跑道上进行的首次发布测试中，ZR1 的四分之一英里测试成绩不到 10 秒。它拥有更大的刹车、独特的可选车轮和增强型变速箱，你甚至可以买一辆敞篷车。

我们不知道这款车的价格是多少，而且据雪佛兰高层称，这款车要到“2025 年某个时候”才会上市，但请考虑一下：雪佛兰之所以现在向公众发布这款车，而没有确定所有数据，是因为在伪装的情况下，这款车的开发测试已经达到了极限。雪佛兰必须发布新款 ZR1，这样雪佛兰工程师才能完成所有的高速和赛道测试。所以它就在这里。

2025 ZR1 的一切都围绕两个方面：新引擎和新空气动力学。雪佛兰称这款引擎为“小缸体双子座”引擎，它不仅仅是一个带有两个涡轮增压器的 LT6，而且它与 C8 的标准动力装置有很大不同，因此它有一个新名称：LT7。这两款引擎是并行开发的(因此得名“双子座”)，并且共享一个基本架构：例如，一个共同的平面曲柄和一个共同的缸体。

但 LT7 的更新列表很长：带有独特端口的头部铸件、更大的 CNC 加工燃烧室、独特的气门正时、新的进气系统，当然还有两个集成到排气歧管中的单涡管涡轮增压器。曲轴的平衡重量发生变化，可容纳特殊活塞和连杆，并增加了辅助端口燃油喷射系统以帮助保持燃油泵送。

结果是在峰值转速下爆发出 1,064 马力和 828 磅英尺的扭矩。更特别的是，得益于这些电子控制可调涡轮增压器，发动机可以在 3,000-6,500 rpm 的平缓曲线上输出 800 磅英尺的扭矩。所有动力都通过增强型八速双离合自动变速箱传递到后轮，该变速箱具有升级的内外输入轴;齿轮容量增加，采用更坚固的喷丸齿轮;增强的油管理，以提高车辆的纵向和横向能力;以及更强大的控制阀，以满足更高的离合器夹紧负载要求。

让 ZR1 停下来的是 Corvette 有史以来最大的前制动器：新的 15.7 英寸碳陶瓷转子。在后面，你会发现 15.4 英寸的转子。还有交错的车轮尺寸，20 英寸前轮和 21 英寸后轮，配有米其林 Pilot Sport 4S 轮胎。据报道，ZR1 独有的可选碳纤维车轮设计甚至比 Z06 上的更轻。