现代 Ioniq 5 N 假换挡时速度较慢

现代 Ioniq 5 N电动版具有模拟换档但缩短加速时间的驾驶模式。

在 N e-Shift 启动的情况下，这款 641 马力的电动汽车就像配备了一个八速双离合自动变速器，需要 3.5 秒才能达到 60 英里/小时。

Ioniq 5 N 的假换挡使其加速至 60 英里/小时慢了四分之一，加速至 100 英里/小时慢了 1.1 秒，但对于某些人来说，这种假换挡可能更有趣。

欢迎来到《汽车与驾驶员》测试中心，在这里我们将重点介绍测试数据。自 1956 年以来，我们一直在测试车辆的极限，以提供客观数据来支持我们的主观印象(您可以在此处查看我们的测试方式)。

你还记得蓝色番茄酱吗?21 世纪初，调味品之王亨氏的一项实验将近两个世纪以来的红色番茄酱变成了绿色、紫色、橙色，有些瓶子里还变成了粉色。电动汽车——虽然历史不如番茄酱那么悠久——正在迎来蓝色番茄酱时代。以 641 马力的现代 Ioniq 5 N 为例。它能够模仿汽油驱动汽车的声音和换挡，这让它成为了一款特别不寻常的番茄酱。

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为了模拟配备双离合自动变速器的汽车的感觉，全轮驱动的 Ioniq 5 N 会移动并发出电动汽车通常不会发出的声音。启用 N e-Shift 驾驶模式后，其软件将在“换档”之间降低扭矩，如果您忘记升档，它会让您冲入伪红线。它既逼真又酷。再加上模仿发动机噪音的点火驱动声音，您可以轻松欺骗乘客，让他们相信他们已经坐上了某个定制的 SEMA 秀Elantra N座椅，该座椅配备八速双离合变速器。

正如高级编辑埃兹拉·戴尔 (Ezra Dyer) 在其评论中所说，“听觉提示对于像超市清扫比赛参赛者收集杂货一样加速的汽车来说是一种实用优势。”此外，模仿的砰砰声和噼啪声听起来比电动汽车在减速时通常发出的吸尘器拔掉电源的声音要刺激得多。

Ioniq 5 N 是我们测试过的最快的韩国汽车，加速到 60 英里每小时仅需 3.0 秒，加速到 100 英里每小时仅需 6.9 秒，以 123 英里每小时的速度在 11.1 秒内跑完四分之一英里。为了达到这些时间，我们使用了 Ioniq 5 N 的 Drag 模式，该模式需要大约 20 分钟来预热电池。我们还使用了启动控制来确保汽车配置为最大速度。