2025 款雪佛兰 Equinox 首次试驾：行驶平稳

明尼阿波利斯——通用汽车仍致力于电气化，2025 款雪佛兰 Equinox的推出时机很尴尬。不要将标准版Equinox与电池供电且机械性能无关的Equinox EV混淆，它不仅不是电动的，甚至没有混合动力版。随着仅使用内燃机的紧凑型 SUV 数量迅速减少，人们不禁想知道雪佛兰计划如何让其主流载人汽车保持相关性。

考虑一下：Equinox 是雪佛兰销量第二好的车型。如果这只是其他制造商的车型，就不会有像 Silverado 一样的车型占据第一的位置。这是当今汽车市场最赚钱的车型，而且凭借 Equinox 的销量，雪佛兰不可能在这个细分市场中失去竞争力。

考虑到这一点，让我们直奔主题：2025 款 Equinox 现在内外都看起来很棒，但除了内部乘客空间外，与同类车型相比，它在客观上存在不足 - 或许更明显的是，与 2024 款车型相比，它停滞不前或倒退了。

为了避免您认为我夸张，让我为您描绘一幅图景。2025 款车型搭载 1.5 升涡轮增压四缸发动机，额定输出功率为 175 马力——这一数字在过去和未来都将是该领域中最低的。2024 款车型的六速自动变速箱已不复存在，取而代之的是两种不同的变速箱。前轮驱动车型采用无级变速器，而全轮驱动车型则配备通用汽车的八速自动变速器。

扭矩也因传动系统而异。虽然 AWD 车型的扭矩与每辆 2024 年生产的 Equinox 相同，为 203 磅英尺，但 FWD 车型现在仅限于 184 磅英尺。同样，这是 2025 年 Equinox 提供的唯一发动机。没有大多数其他车型提供的混合动力车(福特、丰田、本田、起亚、现代以及即将推出的马自达和斯巴鲁)，没有插电式混合动力车(福特、丰田、起亚、现代)，甚至没有高输出涡轮增压或其他性能升级。Equinox EV 确实存在，但这是由于营销而不是任何形式的机械关系。

您可能希望我们放过雪佛兰，因为它会更省油，但这可能是 Equinox 退步最明显的地方。2025 款的前轮驱动和全轮驱动车型在城市燃油经济性方面与 2024 款车型相当，但在 EPA 的测试中，其在高速公路上的表现更差。前轮驱动的综合燃油经济性也更差。您可以在下表中看到 2024 款和 2025 款车型的直接比较(直接来自 EPA 网站)。

所以这是个坏消息，但至少有一款真正、真正、诚实、全新的 2025 年 Equinox：Activ。我们不禁在这款紧凑型跨界车中听到了Bronco Sport的回声，但由于雪佛兰没有Bronco等同物来作为坚固的跑车的基础(它用Blazer冲走了这个机会)，通用汽车的产品人员不得不自己制造一些东西。结果很奇怪，但也许是好的方面?

严格来说，Equinox Activ 是一款外观套件。它有自己的车头(带有一个公认有问题的镀铬嵌件)，以及“Activ”徽章和刺绣。与 Equinox LT 一样，它使用 17 英寸车轮，但不是一套米其林四季轮胎，而是一些 General Grabber A/T。是的，真正的全地形轮胎。信不信由你，它们比发布时 LT 上提供的 Primacies 便宜，因此，如果您为越野 Activ 预付更多费用，它至少可以在维护成本方面带来一些回报。