垃圾场珍品：1993 款 Eagle Summit LX 旅行车

20 世纪 90 年代中期，三菱 Chariot家族的美国车迷们享受到了一系列令人满意的汽车徽章选择，其中缩短的三门版带有三菱、道奇、普利茅斯和 Eagle 徽章。其中，以 Eagle Summit Wagon 名称出售的那款如今最难找到。我最近在丹佛的废车场记录了这辆被丢弃的 93 年车。

鹰牌品牌由克莱斯勒在 1987 年收购美国汽车公司后创立，用于销售不属于 Jeep 品牌的前 AMC 产品。1988 车型年，鹰牌系列包括源自雷诺的鹰牌Premier、鹰牌 Medallion(雷诺 21)和鹰牌 Eagle(前身为AMC Eagle，是新品牌名称的来源)。三菱产品很快加入了鹰牌团队，随后推出了鹰牌标志的克莱斯勒 LH 版本，即Vision。鹰牌在 1998 年后被淘汰，取而代之的是……什么都没有，因为很少有购车者知道这个品牌代表什么。此后不久，普利茅斯也跟随鹰牌走向了墓地。

当第三代三菱 Mirage作为 1989 年款在美国上市时，这款车在美国以道奇 Colt和普利茅斯 Colt的形式销售。为了让 Eagle 经销商有小型车可卖，他们推出了一款名为 Summit 的车型。没错，美国购车者可以同时以极其相似的价格从四个不同的品牌购买 Mirage。实际上，他们倾向于在任何时候购买融资和/或保修优惠最好的版本。

Summit Wagon 是三菱 Expo 的姊妹车型，而三菱 Expo 又是道奇/普利茅斯Colt Vista的基础车型。第二代 Summit Wagon 车型(于 1993 年至 1996 年销​​售)基于三菱 RVR(在北美称为 Expo LRV)。到那时，克莱斯勒所有几乎一模一样的小型货车所造成的混乱已经不重要了，因为美国汽车买家蜂拥而至购买 卡车， 他们并不在意。

1993-1996 年的 RVR/Expo/Summit Wagon/Colt Vista 在驾驶员侧有一扇门，在乘客侧有两扇门，其中一扇是滑动门(在右侧驾驶地区，滑动门位于车辆左侧，而油箱加注口始终位于右侧)。

发动机是常见的 1.8 升三菱 4G64 SOHC 四缸发动机。