这可能是世界上最具可持续性的复古风

保时捷 911一次又一次地成为复古改装或重新设计项目的主题，有时候专注于惊人输出，如Gunther Werks Project Tornado，其他时候专注于轻量级自然吸气体验，如Tuthill Porsche 911K，还有更多时候，成为一款经典风格的电动车。卡尔玛汽车公司的最新作品属于后一类，但在你认为电动车总是破坏体验而点击离开之前，你要知道，这款基于 964 的所谓电动改装与当时最强大的 911 Turbo S 重量相同，甚至动力更强劲。它还巧妙地保持平衡以保持操控轻快，其轻巧的车身已经过空气动力学优化。7-97 E-Volt 来了。

基本建议零售价

120,100美元

基础配置发动机

3.0L 双涡轮 6 缸水平对置发动机

基本调校传动装置

8 速双离合器 PDK 自动变速器

基本配置马力

388 马力

基本调整扭矩

331 磅英尺

0-60英里/小时

3.7 秒(带 Sport Chrono)

最高速度

183 英里/小时

Kalmar 指出，捐赠的汽车是“一辆废弃的无引擎保时捷 964”，因此该项目有助于让经典车继续行驶，而不是剥夺它的引擎。值得注意的是，该公司重新铸造了原有底盘上的铝，并重新改造了原有车窗上的玻璃，以将浪费降至最低，但随后又在车身内外板方面更进一步。碳纤维在汽车领域很常见，但 Kalmar 选择了一种由亚麻纤维制成的复合材料，“因为这种植物基材料在生长周期中已经吸收了二氧化碳”，因此与碳纤维相比，二氧化碳排放量减少了 78%。有趣的是，保时捷多年来一直在使用类似材料进行创新，其他几家主要 OEM 也在效仿。得益于这项技术，7-97 E-Volt 的重量仅为 3,029 磅。

卡尔玛借此机会对车身进行了改进，采用了“改进的空气平衡”和粘合玻璃设计，这种设计“旨在通过减少阻力来提高效率，同时降低风噪和空气升力”。该公司还指出，重新设计的前进气口设计灵感来自极为罕见的1967 年保时捷 911 R。为了在任何速度下都能保持尽可能好的平衡，电动机位于后轴上，而 63 千瓦时的电池组位于前轴上。由于没有内燃机，因此为制动助力器、电动助力转向和空调系统安装了电动真空泵。至于性能，特斯拉 Model S牺牲了其动力系统来使这款 964 活下来，最终产生了 450 马力和 486 磅英尺的扭矩。

卡尔玛汽车 7-97 E-Volt 主要规格

450 马力，486 磅英尺扭矩

0-62 英里/小时加速时间不足 4 秒

整备重量3.029磅

180英里范围