汽车制造商如何模拟天气来测试原型

制造商面临的最大挑战之一是确保每款新车型在每个市场都坚固可靠。同一款汽车在相对温和的英国气候条件下行驶时，在苔原和沙漠中的表现必须一样好。

此外，内燃机汽车的发动机对大气中的氧气含量很敏感，必须能够应对高海拔地区和海平面稀薄的空气。

几十年前，制造商能够有效做到这一点的唯一方法是在一年中的特定时间派遣工程师团队和原型车到世界各地对开发中的汽车进行测试。如今，他们通过在本土进行气候风洞测试来减轻这一昂贵且耗时的负担。

2022 年，保时捷在其魏斯阿赫开发中心开设了一个新的气候中心。现在，它可以模拟从北极到迪拜几乎世界上任何地方的状况，而无需前往任何地方。

这意味着要重现从 -30 摄氏度到 50 摄氏度的气温和高达 155 英里/小时的风速。气候风洞还可以用每平方米 1.2 千瓦的太阳辐射烘烤汽车，并模拟从沙漠般的 5% 到热带 95% 的湿度条件。

这些条件可以详细地重现——例如，模拟环境中的太阳位置以获得真实的结果。

尽管制造商在开发全球使用的内燃机汽车方面拥有数十年的经验，但电动汽车带来了新的挑战。保时捷利用该隧道测试电动汽车的冷却回路、其高压电池在所有条件下的表现，以及与内燃机汽车一样，任何部件的强度是否受到极端气候的影响。