日产 400 马力涡轮增压三缸发动机的现状

当我们谈论强大的三缸发动机时，丰田 G16E-GTS 发动机是首先想到的发动机之一，这是有原因的。它的排量只有 1.6 升，只有一个涡轮增压器，但它能够为每个气缸输出 100 马力，但它远不是近十年来推出的最强大的三缸发动机。

2013 年，日产发布了一款全新动力系统，旨在为一年后参加勒芒比赛的一款独特赛车提供动力。这款新系统由两台电动机组成，由 12.4 kWh 锂离子电池供电，并配有一台 1.5 升三缸发动机(称为 DIG-T R 发动机)，输出功率为 400 马力。

DIG-T R 发动机的每公斤功率比 2013 年使用的一级方程式赛车还要高。考虑到当时的一级方程式赛车依靠的是能够输出超过 750 马力的 2.4 升 V8 发动机，这真是一个惊人的壮举。俗话说，小包装里有炸药，DIG-T R 就是一个证明。除了只有三个气缸和 1.5 升的总排量外，该发动机只有 500 毫米高、400 毫米长和 200 毫米宽，即 19.68 英寸 x 15.74 英寸 x 7.78 英寸。在它首次亮相时，日产就指出，虽然它太重了(对于 400 马力的发动机来说，88 磅都算重)，不能作为随身行李带上飞机，但它确实遵守了世界各地主要机场遵循的行李尺寸指南。有趣的是，有一张 NISMO 总裁 Shoichi Niyatani 怀抱 DIG-T R 引擎的照片。

这款体型虽小但性能强大的涡轮增压三缸发动机在 7,500 rpm 的红线前可产生 400 马力和 280 lb-ft 的扭矩，并搭配五速变速箱。日产还与法国跨国石油和能源公司道达尔能源合作开发新型润滑油和燃料，旨在帮助最大限度地发挥发动机的潜力。正如日产全球赛车运动总监达伦·考克斯 (Darren Cox) 当时所说，摩擦是“马力的敌人”，因此，日产决定与道达尔合作减少发动机的摩擦。当时，日产全力投入，力争成为小型化领域的行业领导者，而 DIG-T R 发动机是其朝着这一目标迈出的一步。此外，日产希望成为第一家在国际赛车运动中使用三缸发动机的主要制造商，并且该发动机旨在为日产 ZEOD RC 勒芒赛车提供动力。