梅赛德斯将继续投资独立的 ICE 和 EV 平台

首席执行官康林松(Ola Källenius)证实，只要对内燃机和电动车型都有需求，奔驰就准备投资和开发不同的架构。

凯莱纽斯在接受 Autocar 采访时表示，梅赛德斯必须提供在装备 水平、空间、技术或性能上“不妥协”的车型，而做到这一点的唯一方法就是提供定制架构。

他以2028 年底上市的下一代S 级轿车为例，称将 ICE 车型转换为 EV 或反之亦然，不可能确保正确的性能水平和内部空间。

“如果你不相信到那时市场将完全由电动汽车主导，那么你就必须同时提供两种选择，”他说，“你需要毫不妥协地提供电动汽车和高科技电动内燃机版本。”

“我们认为在这种情况下唯一可行的解​​决方案就是拥有两个平台。

“电动汽车的包装优势非常明显。如果你把内燃机汽车装进电动汽车，你就牺牲了你不想要的空间。

“然后，我们花了 100 多年的时间来完善内燃机汽车。

“如果你乘坐奔驰 S 级这样的豪华轿车，那么它就是世界上配置最好的汽车。你坐在后座上的感觉就是标杆，句号。我们认为客户不会接受在这方面倒退。

“在这个等式中，客户是第一位的，他或她才是真正的赢家。未来 10 年将是梅赛德斯客户最好的时代。”