沃尔沃XC60T8Recharge的两次凯旋之旅

忙碌的两周让我有充足的时间去熟悉沃尔沃的XC60T8Recharge。在试驾过这家瑞典制造商的几款最新全电动车后，XC60T8凭借其插电式混合动力(PHEV)DNA成为了我的得力助手。及时离开办公室，带着我们三岁的女儿进行两小时以上的公路旅行本身就很困难，在城外寻找快速充电站并在出发前将车辆充满电也是一个有时会让人感到压力的额外因素。

所以，我是插电式混合动力系统的粉丝，XC60T8Recharge是一款史诗级的SUV，它采用了沃尔沃经典设计风格所独有的低调奢华。我说准备周末出游是“压力”，但这远不是真正的压力，只是有时有很多活动部件，我们很幸运能连续两个周末出行，真正感受到T8的魅力，第一个周末在N2上行驶很远，一周后在N1上行驶。

停在阿尼斯顿普拉特街

我们的第一次旅行是一次熟悉的冒险，前往奥弗贝格，我们最喜欢的目的地：阿尼斯顿的阿尼斯顿酒店。周五下午在N2公路上行驶三个小时可能会很不舒服，但这次旅行并非如此，事实证明，这次旅行更多的是沃尔沃的体验，而不是周末的庆祝活动，尤其是在回程时，车辆处理艰难和困难的驾驶条件的方式。

我们发现，在可再生能源公司Rubicon的努力下，阿尼斯顿酒店最近安装了两个TeltoCharge22kW交流充电器。阿尼斯顿酒店的充电器是南非最近扩建充电站网络的其中一项安装，这个位置非常适合我的家人，因为我们尽量每两个月至少去那里一次。对于XC60T8充电来说，这是一个多事的周末，因为它成为第一辆使用新阿尼斯顿酒店充电器的汽车，然后经历了一段令人心惊胆战的回家路程。

在Arniston酒店新配备的22千瓦交流充电器上充电

从阿尼斯顿返回开普敦的路况非常糟糕，因为雾气很浓，从布雷达斯多普到卡利登，再到霍霍克和洛瑞爵士山口之间，一小时的路程中，车况非常糟糕。前方10米的视野几乎看不见，但沃尔沃舒适的驾驶方式和品牌特有的安全功能缓解了人们的焦虑，因为能见度刚好足以保证道路安全。IntellisafeAssist(包括城市安全系统，带有行人、骑车人和大型动物检测功能以及前后碰撞警告和全自动刹车)智能驾驶员信息系统(IDIS)、道路标志信息(RSI)、车道保持辅助(LKA)和沃尔沃随叫随到(VOC)是XC60提供的主要功能，可让任何驾驶员及其家人在路上更加舒适。

一周后，我们将N2换成N1，前往巴里代尔，在卡鲁艺术酒店度过一个周末，欣赏跳羚队在本赛季主场首场测试赛中击败爱尔兰队等精彩瞬间。

美丽的天气让前往巴里代尔的车程变得轻松

N1比任何N2体验都更令人愉快。山景令人惊叹，穿越杜托伊特峡谷隧道总是令人愉悦，进入蒙塔古的路程更是神奇。就在那段开阔的路段，人们仿佛被带到了一个奇妙的土地，周围的岩石如此壮丽，让人感觉触手可及。这条路线更好地展示了沃尔沃的性能血统。尽管T8外观朴素，但四缸混合动力双引擎输出功率似乎过大，为340kW，扭矩为709Nm。当然，我们不能也不会在国家限速下使用所有这些功率(后座上坐着一个三岁孩子开车总是比较保守)，但动力传输非常平稳，在较高速度下从电力转换为汽油时，车辆提供快速而灵敏的冲击。混合动力系统在节省汽油方面的经济效益也不容忽视。

就天气和驾驶舒适度而言，前往巴里代尔的旅程是幸福的。回程则截然相反，因为回程恰逢8级风暴开始，途经开普敦。如果前往卡利登及更远的地方时雾气弥漫，令人心神不宁，那么持续近四个小时的降雨则是对我驾驶、注意力和神经的考验。幸运的是，我驾驶的是一辆非常特别的车，尽管天气恶劣，路上行人疯狂，但我还是感到很安心。

我是XC60T8Recharge的忠实粉丝。它面向注重优雅和功能的客户，但在性能方面，它的表现超出预期。朴素的外观和舒适、精致的内饰可能会让您对它的性能抱有期待。事实并非如此。沃尔沃的混合动力车仍然是豪华SUV领域的绝佳选择，也是那些寻求更环保的交通方式但又不想立即换成全电动汽车的人的完美伴侣，尤其是考虑到南非的电动汽车充电网络仍然相对较小。