Velocity的LT1替换K5西装外套是Restomod4x4之王

在一家曾经制造飞机零件的工厂的旧址上，VelocityRestorations的团队将一些永恒的经典美国车辆修复起来，不仅恢复了昔日的辉煌，而且超越了过去。在Velocity的盛情邀请下，autoevolution很荣幸能与团队一起在彭萨科拉附近的佛罗里达小镇Cantonment度过一段时间，参观他们世界一流的Restomod生产运营。

不言而喻，这不是一家普通的修复店，它会花五年的时间用平板上拖来的废品堆来建造完全定制的定制建筑。在所有可以安装新传动系统和现代硬件的经典美式铁杆中，VelocityRestorations专门生产其中的六种铁杆。经典的Bronco、第五代F系列卡车(F-150和F-250)、60年代末野马、InternationalScouts和K5Blazers是Velocity前门的唯一选择。

即便如此，我们也无法想象一家需要所有人参与的普通Restomod商店能够在甚至是Velocity构建完成所需时间的一小部分时间内生产出产品。从第一次存款到您收到定制版本的那一天，Velocity可以在短短14到16周内完成这一切，具体取决于型号和所选选项。由于能够通过3D打印或内部金属加工设备制造自己的内部和外部装饰件，因此在多点检查完成之前，Velocity构建没有理由离开车间。

它的团队由大约160名超级熟练的工匠组成，负责监督缓慢但可靠的装配线流程的每个阶段，这看起来就像老式亨利·福特产品在三个月内缓慢发生并发生变化。根据型号的不同，Velocity甚至可以为您提供一款全新的底盘，其规格与伊利诺伊州RoadsterShop制造的底盘相同，但设计上给人一种完全OEM的感觉。正是新旧之间的微妙平衡，融入永恒的经典平台，Velocity变成了一种艺术形式。

Velocity的LT1\-交换的K5

照片：BennyKirk/autoevolution

除了精美的合金轮毂和特别突出的高品质皮革内饰外，没有太多线索表明这款Blazer的引擎盖下潜伏着什么样的怪物。除非您在观看时实际上在视觉上质疑它，否则普通人肯定会认为这是一辆经过精心修复的旧K5，带有一些闪亮的车轮。但话又说回来，这就是您购买Restmod时所追求的，不是吗?您付出的代价是拥有现代动力传动系统和现代内饰的所有动力和奢华，以及20世纪70年代初期的所有外观和魅力。

在这方面，这款VelocityK5BlazerSignature系列已经开始快速启动，甚至在您打开门之前就已经开始了。请注意，Velocity商店内部制作的定制铝坯门把手本身就足以满足那些将触觉反馈视为永远不会吃太多的毒品的人群的享受。的。说真的，在拉了一辈子由塑料和廉价油漆制成的门把手之后，按下由铝坯制成的门按钮就像在一生佩戴了eBay上的二手苹果手表后购买了一块全新的劳力士。

我可能要花一整天的时间来锁上和打开这辆K5的驾驶员侧车门。但遗憾的是，我还有工作要做。尽管如此，门的另一边等待着我的东西本身并没有让我感到惊讶。经典开拓者队和野马队在刚推出时并不以其世界一流的内饰而闻名。那时，美国人非常满足于便宜的地下室乙烯基座套和最基本的地毯，只要发动机正在加热。

您始终可以选择由Velocity的工匠皮革工人团队新鲜制作的毛绒皮革座椅。但考虑到像这样的4x4车所固有的冒险精神，Procar前桶和后排长座椅上配备了高品质的航海级乙烯基座椅套件。工厂提供经典或更精美的钻石缝线图案可供选择，仅座椅的定制就足以让您垂涎欲滴。内饰的其余部分同样出色，在制作小型内饰件时花费了很大的精力，即使是通用汽车自己在出厂时也可能会松懈。

Velocity的LT1\-交换的K5

照片：BennyKirk/autoevolution

我们无法想象20世纪70年代的通用汽车能够与这款K5的LED背光Dakota数字仪表组相媲美;内置iOSCarPlay和AndroidAuto的触摸屏蓝牙收音机也会让70年代的通用汽车工程师脸红。FocalAudio音响系统也不会留下任何不足之处。再加上VintageAir提供的最好的售后HVAC系统之一，这款K5的驾驶舱绝对是经典与现代的完美平衡。AMPResearch的动力驱动折叠步骤只是最重要的。

简而言之，如果您在Restomod上支付抵押贷款价格，这正是您所付出的代价。更好的是，您没有机会通过尝试自己构建来毁掉一切。但这个内饰的绝对亮点实际上是相当普通的东西，那就是自动变速箱的变速杆。当我告诉你在驻车档、空档、前进档和倒车档之间切换感觉就像在越战时期的狙击步枪上滑动枪机时，我们是认真的。当你换挡时，完美润滑的金属在方向盘后面滑动的声音几乎感觉就像是电子游戏的声音字节，对于普通变焦爱好者来说，他们对古代历史的看法是绿日乐队的《美国》专辑。

很难相信所有的门把手和变速杆过去都有这样的感觉和声音。从这个意义上说，Velocity正在保留一种过时但备受赞赏的制​​造工艺，如果没有专门的设备来制造其钢坯装饰件，这种工艺可能会消失在历史中。但一旦你转动钥匙，车内的明星很快就不再是内饰，因为你所有的注意力都转向了动力传动系统。我已经在这件事上拖延了足够长的时间了。让我们看看幕后的情况。

是的，你的眼睛不会欺骗你;这是一台6.2升LT1V8发动机，与C7CorvetteStingray发动机舱中的发动机相同。这里没有任何形式的涡轮增压器或强制感应，只有诚实的、自然吸气的优点，与久经考验的真正的GM10L80十速自动超速变速箱相结合。在如此短的轴距上发挥460马力的动力，很难强调像这样的旧船有多少动力。但正如我亲身了解到的那样，Velocity竭尽全力让普通小伙子能够接触到所有美国牛肉。

动力转向系统的助力刚刚好，不会让你的手臂疲劳，但又不会太强，让你根本感觉不到路面，这辆K5爬过Velocity前面的泥土地实际上是一种享受。前轴为六凸耳Dana44，后轴为六凸耳Dana60，配备Fox可调避震器和Atlas2分动箱，如果他们允许的话，我也可以趟过Velocity商店旁边的小池塘。。遗憾的是，这款西装外套很快就会交付给客户。因此，把结块的池塘浮渣带回来可能不是最热情的事情。

令人高兴的是，这辆搁浅的老美国SUV拥有令人惊讶的出色公路性能，与发动机舱的硬件相匹配。一套4个BFGoodrichT/AKO2轮胎可能是越野爱好者的合乎逻辑的首选，他们的公路表现并没有留下太多可抱怨的地方。有了工厂安装的前后防倾杆，我和VelocityTravis的代表在骑行中遇到的几个长而倾斜的拐角都被熨平了，就像它们根本不存在一样。

Travis表示，这款K5的四轮驱动装置和精良的底盘使其在弯道上的能力几乎与中低档跑车一样。不完全是宝马M3，更像是配备V8升降套件的三菱EvoX，您不会听到我们对上述组合有任何抱怨。但最重要的是，关于沿着崎岖不平的佛罗里达州公路行驶，我只能说，行驶过程确实比70年代的美国产品顺畅得多。与OEMK5和Broncos相比并不逊色，但它们为坚固性和可靠性而设计的工厂配置并不总是能很好地实现平稳驾驶。

这个Restomod的情况并非如此，而且，这就是你付出这么多代价的原因。但事实上，您真正支付的是华立不锈钢集管和带有Magnaflow消声器的排气装置，以演奏一首将整个建筑联系在一起的交响乐。只要你一踩，噪音就足以吵醒一座墓地，在美国，这款Blazer西装外套在任何地方都会引起人们的回头率。这将使所有购买兰博基尼Urus或二手劳斯莱斯库里南的“普通人”希望看起来更有趣，而不是像白天的有线电视那么有趣。