贝啊铁路地图（贝阿铁路的简介）

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1、贝阿铁路全称贝加尔—阿穆尔铁路，又名：西伯利亚铁路（Siberian Railway），俄语缩写为巴姆。

2、 （俄语：Байкало-Амурская Магистраль， 罗马化拼写：Baikalo-Amurskaya Magistral’， BAM），全长4，234公里。

3、这条铁路是宽轨铁路，轨距1520毫米。

4、是苏联为应付与中国的紧张关系，所建的策略性支线铁路 （西伯利亚大铁路正线相当接近中国边境）。

5、新线与原线相距380至480英里。

6、原本是西伯利亚铁路最初的选线，在1930年代动工，1953至1974年间停工。

7、1991年宣称完成。

8、铁路造价140亿美元，采用特殊的路轨以适应永久冻土。

9、施工期间一直采用强制劳工。

10、贝阿铁路俄罗斯东西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路。

11、西起西伯利亚大铁路上的泰舍特，经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克（伯力）州的乌尔加尔、共青城，迄于苏维埃港。

12、 其中共青城至苏维埃港、泰舍特至乌斯季库特段分别于1947和1954年建成通车。

13、1974年起修建的乌斯季库特至共青城段长3，145公里。

14、大体位于西伯利亚大铁路北侧180—500公里。

15、对减轻西伯利亚大铁路的运输负担，开发沿线地区丰富的煤、铜、铁、铅、锌、钼、石棉和森林资源，加强远东区经济和战略地位有重要作用。

16、1984年底竣工，1985年通车。

17、经三条支线同西伯利亚大铁路相连接。

18、贝阿铁路沿线穿越贝加尔山等一系列大小山脉，但新修段3145千米中隧道长度仅26.3千米，而且这26.3千米仅由4条长隧道组成：15.3千米的北穆亚隧道，6.7千米的贝加尔隧道、2.5千米的科达尔隧道和1.8千米的杜谢阿林隧道。

19、贝阿铁路的建成，标志着西伯利亚开发进入新阶段，表明苏联已将西伯利亚开发列入整个国家经济发展的战略组成部分。

20、由于掌握住了铁路开发的钥匙，苏联也就打开了西伯利亚这个“地下宝库”，为西伯利亚经济发展乃至整个苏联经济的发展奠定了必要条件。

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